Fernando Alonso. Página no oficial. Ideal.es

Fernando Alonso tras terminar primero en lo segundos entrenamientos con los neumáticos Pirelli, nuevo suministrador oficial de la Fórmula 1, se ha mostrado contento con el comportamiento de los mismos.

El subcampeón del mundo ha realizado una gran cantidad de vueltas al trazado de Yas Marina, un total de 105, y ha descrito el día como “positivo“. también cree que los nuevos compuestos no deben suponer un cambio drástico de comportamiento respecto a los Bridgestone de cara a la evolución del monoplaza de 2011.

“En general, ha sido un día positivo. No tuvimos problemas particulares con los neumáticos Pirelli y fuimos capaces de recopilar mucha información con la que trabajarán sus ingenieros“, comentó el asturiano al finalizar los entrenamientos.

“Estamos contentos con la manera en que trabajamos y cómo fuimos capaces de adaptar los reglajes del coche para acomodarlo a los nuevos neumáticos, especialmente en lo referente al trabajo que podemos hacer en el nuevo coche en preparación para la próxima temporada. Por lo que hemos podido ver, el cambio de Bridgestone a Pirelli no debería ser problemático.”

En sus primeras declaraciones tras perder el campeonato de pilotos a favor de Sebastian Vettel en la última carrera, no ha faltado la pregunta de rigor, y habló sobre sus sentimientos al volver a Yas Marina.

“Creo que es lo mismo que sentirían los jugadores de Holanda cuando perdieron el mundial en julio. Unas semanas después, se dieron cuenta de que habían conseguido algo, mientras que otros ni siquiera se habían acercado. Es lo mismo para nosotros: la victoria final se nos escapó, pero en cualquier caso tuvimos una gran temporada, con una fantástica remontada en la segunda parte del año. El año que viene lo intentaremos de nuevo, porque somos Ferrari.”

Parece que Ferrari quiere resarcirse del penoso Gran Premio de Abu Dhabi disputado en Yas Marina, y después del gran resultado del brasileño Felipe Massa en la sesión de entrenamientos de ayer, la unión entre las dos empresas italianas, Pirelli y Ferrari ha seguido funcionando también ya que Fernando Alonso ha obtenido el mejor crono.

El piloto español fue, además, el que mayor número de vueltas completó, con 105, prácticamente la distancia de dos carreras.

El nuevo campeón del mundo Sebastian Vettel fue segundo, y ha vuelto a sufrir problemas en los neumáticos. Al igual que ayer ha tenido un corte en sus gomas y Pirelli continúa buscando las causas que hayan podido producir esos cortes durante las dos jornadas.

Tabla de Tiempos
1. Fernando Alonso Ferrari 1:40.529 105 Vueltas
2. Sebastian Vettel Red Bull 1:40.825 66
3. Rubens Barrichello Williams 1:41.294 101
4. Robert Kubica Renault 1:41.614 91
5. Gary Paffett McLaren 1:41.622 46
6. Oliver Turvey McLaren 1:41.740s 30
7. Michael Schumacher Mercedes 1:41.757 74
8. Paul di Resta Force India 1:41.869 35
9. Kamui Kobayashi Sauber 1:42.110 43
9. Sebastien Buemi Toro Rosso 1:42.145 98
10. Tonio Liuzzi Force India 1:42.416 47
11. Sergio Perez Sauber 1:42.777 46
12. Jarno Trulli Lotus 1:44.521 83
13. Pastor Maldonado Hispania 1:44.768 65
14. Timo Glock Virgin 1:44.783 83

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Jean Todt, se ha comprometido para que los nuevos circuitos aporten espectáculo, además de seguridad, para entrar a formar parte del calendario de la Fórmula 1. Y siempre que sea posible se intentarán modificar los ya existentes para  favorecer los adelantamientos.

Todos hemos visto lo ocurrido en la última carrera de la temporada 2010, donde las dificultades para realizar adelantamientos en pista quedaron patentes. Algo que no debería extrañar a nadie, ya que todos los ‘Tilkdromos’ son así, pistas de excalestric sin posibilidades de adelantamiento. Todt admitió en declaraciones a la publicación italiana La Stampa que “necesitamos favorecer los adelantamientos. En Abu Dhabi fue imposible.”

Todt negó que su opinión este condicionada por el hecho de que, Ferrari su antiguio equipo, no haya podido conquistar el título de pilotos con Fernando Alonso debido a que éste no pudo adelantar al ruso Vitaly Petrov en la carrera de Yas Marina.

“Hablo como presidente de la FIA. Mira a Hamilton: tenía neumáticos nuevos, habría rodado dos segundos por vuelta más rápido que Kubica, y sin embargo no fue capaz de adelantarle“, se explicó. “Desde ahora, antes de homologar un circuito, evaluaremos su potencial de espectáculo, además de su seguridad.”

“El 23 de noviembre discutiremos el problema de los adelantamientos en la comisión. Es culpa de los coches y los circuitos“, afirmó Todt. “Crearemos un informe con la competitividad de los circuitos, y veremos si podemos realizar algunas modificaciones ya para 2011, si es posible.”

Como comentábamos, hoy el circuito de Yas Marina han vuelto a rodar los monoplazas de Fórmula 1, pero en esta ocasión estrenando los nuevos neumáticos Pirelli que se utilizaran la próxima temporada. Y sorprendentemente, Felipe Massa ha obtenido el mejor tiempo de todos los presentes, algo que no ha ocurrido en todo el año 2010, lo consigue a la primera con los nuevos neumáticos. Esperemos que este año logre obtener la temperatura óptima de los mismos y sea algo más competitivo.

Las sensaciones de los pilotos es dispar, mientras Rosberg comentaba su peor rendimiento con respecto a los Bridgestone. Durante esta mañana, el mejor tiempo marcado por Sebastian Vettel se encontraba a más de un segundo y medio de la Pole Position hecha por él hace una semana. Otros pilotos como el probador de McLaren, Gary Paffett cree que no hay una gran diferencia.

El único español presente en los test de hoy ha sido Jaime Alguersuari que ha terminado en la novena posición al volante de su Toro Rosso a casi dos segundos del tiempo de Massa.

Lo que está claro es que los datos obtenidos en estas dos primeras jornadas de los equipos con las nuevas gomas servirán para que los técnicos de Pirelli sigan optimizando sus gomas de cara a los próximos tests.

Tabla de tiempos
1. Felipe Massa – Ferrari 1:40.170 (94 Vueltas)
2. Sebastian Vettel – Red Bull 1:40.500 (77)
3. Gary Paffett – McLaren 1:40.874 (94)
4. Kamui Kobayashi – Sauber 1:40.950 (83)
5. Robert Kubica – Renault 1:41.032 (39)
6. Rubens Barrichello – Williams 1:41.425 (91)
7. Paul di Resta – Force India 1:41.615 (20)
8. Nico Rosberg – Mercedes 1:41.778 (81)
9. Jaime Alguersuari – Toro Rosso 1:42.019 (71)
10. Adrian Sutil – Force India 1:42.859 (20)
11. Timo Glock – Virgin 1:44.124 (78)
12. Heikki Kovalainen – Lotus 1:44.686 (88)
13. Pastor Maldonado – Hispania 1:45.728 (83)

Ha terminado la temporada 2010, pero la Fórmula 1 no descansa, y tan sólo una semana después comienza una nueva temporada. Este fin de semana comienza la era Pirelli en la Fórmula Uno con los primeros entrenamientos de los equipos con los nuevos neumáticos en el circuito de Yas Marina. Tras 19 años de ausencia, el fabricante de neumáticos italiano Pirelli regresará oficialmente.

El nuevo proveedor de neumáticos ha llevado a Abu Dhabi 384 neumáticos y 30 personas que estarán a disposición de las escuderías durante las dos jornadas de test. Cada equipo contará con cuatro juegos para cada día, divididos en dos tipos de compuestos: medio y blando, que se distinguirán, como últimamente, gracias a una línea lateral coloreada.

Tres pilotos han sido los elegidos en un principio para el desarrollo inicial, Nick Heidfeld, Romain Grosjean y Pedro de la Rosa. Los cuales han recorrido más de 7.000 km en distintas condiciones climáticas en 8 entrenamientos privados. Ahora es el momento de las escuderías.

Tras muchos cambios en las plantillas de las escuderías, los pilotos que realizarán las pruebas con Pirelli son los siguientes:

• Red Bull: Sebastian Vettel (viernes y sábado).
• McLaren: Oliver Turvey (viernes) y Gary Paffett (sábado).
• Ferrari: Felipe Massa (viernes) y Fernando Alonso (sábado).
• Renault: Robert Kubica (viernes y sábado).
• Williams: Rubens Barrichello (viernes y sábado).
• Force India: Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi y Paul di Resta (distribución de días por confirmar).
• Sauber: Kamui Kobayashi (viernes y mañana del sábado) y Sergio Perez (tarde del sábado).
• Toro Rosso: Jaime Alguersuari (viernes) y Sebastien Buemi (sábado).
• Lotus: Por confirmar.
• Hispania: Pastor Maldonado (viernes y sábado).
• Virgin: Por confirmar.

Tras el Gran Premio de Abu Dhabi, Fernando Alonso dedicó algunos gestos de enfado dirigidos al ruso. Vitaly Petrov, evitó con su Renault que Alonso se convirtirese en tricampeón mundial.

“Los gestos solo muestran su mala educación“, lamentó Petrov en una entrevista con el diario ‘Marca’.

“Yo siempre sigo la norma de que si estás triste o decepcionado, guárdalo para ti mismo. Yo hice mi carrera y él la suya. Esto es un trabajo y yo quiero hacerlo lo mejor posible“, explicó.

Flavio Briatore ha lamentado el error de estrategia de Ferrari que le costó a Fernando Alonso el tercer campeonato de pilotos el domingo pasado. ”Para Fernando debería haber sido una carrera totalmente diferente“, asegura el todavía manager del español, Flavio Briatore, al diario ‘La Repubblica’. “No deberían ni haber pensado en Mark Webber, porque Fernando era rápido“, añadió el italiano, cuya compañía también representa a Webber.

A la pregunta de porqúe Ferrari cometió un error tan claro? “Difícil decirlo“, respondió Briatore. “Quizás malinterpretaron cuando Webber golpeó el muro. Mark no entró en boxes como una táctica, sino porque había golpeado el muro con su rueda“.

Briatore no quiso hablar sobre los posibles rumores de su llegada a Ferrari, y si Alonso sería ahora campeón si él hubiera estado sentado en el muro de Ferrari. “El día siguiente a la carrera es más fácil“, aseguró. “El día antes y durante la carrera misma es lo más difícil, cuando las decisiones tienen que tomarse en un segundo con el riesgo de cometer un error“.

Briatore también fue crítico con el trazado de Abu Dhabi por no permitir a Alonso recuperarse del error adelantando a Vitaly Petrov, algo que suele ocurrir en todos los trazados diseñados por Herman Tilke. “Es un escándalo que la pista de una carrera crucial no permita un solo adelantamiento”, opinó.

“Mónaco está bien, pero Abu Dhabi está en el medio del desierto, donde pueden fácilmente construir las rectas y curvas adecuadas”. “Lo siento por Fernando. Es un fenomenal piloto que ha realizado una brillante temporada“, finalizó el exjefe del equipo Renault.

(GMM)

Todo el mundo de Ferrari se entristeció tras la carrera del domingo, y el presidente de la escudería Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, quiere expresar su apoyo a todos los aficionados, por lo que se dirigió a los mismo a través de una carta publicada en la web oficial del equipo deonede reconoció el error que se cometió en la última carrera del año, y que impidió a Fernando Alonso lograr el título de pilotos.

“Unos días después de la enorme decepción tras los resultados de la última carrera de esta temporada, la cual todavía duele, quiero dirigirme a vosotros. Sentí, al igual que vosotros y todo el equipo, que la meta que habíamos estado persiguiendo durante toda la temporada, incluso cuando otros nos veían fuera, estaba incluso más cerca tras la calificación de la tarde del sábado.

Desafortunadamente, una evaluación errónea desde el muro durante un momento crucial complicó la carrera, impidiendo la conquista del título. Las cinco maravillosas victorias de Fernando y el equipo no fueron suficientes para alcanzar nuestro objetivo. Ésta es la ley del deporte.

Creo que todos aquellos que han trabajado tan duro durante el año, técnicos, mecánicos, trabajadores y pilotos, deben ser agradecidos por su compromiso, su dedicación y la competencia que cada uno de ellos mostró. Les dí las gracias personalmente la tarde del pasado comingo en el circuito y ayer en la fábrica, pero hoy quiero hacerlo junto a todos nuestros aficionados. Desafortunadamente, el final no estuvo a la altura de una temporada emocionante, donde fuimos los protagonistas indiscutibles de una increíble carrera de persecución, y por ello el resultado nos deja con un sabor de boca incluso más agridulce.”

Sin embargo quiero daros las gracias de todo corazón a todos vosotros, que nos habéis fortalecido, que nos habéis animado, que nos habéis estimulado y criticado, aunque siempre con afecto y la pasión que caracteriza a quienes realmente aman a Ferrari. Es en estos momentos, los cuales no son fáciles, cuando se reconoce a los verdaderos aficionados como vosotros.

Recibí numerosos mensajes de apoyo, reforzando nuestro deseo de reaccionar. Todos queremos regresar a las pistas inmediatamente, pero tenemos que esperar al comienzo del próximo campeonato. Mientras tanto, seguiremos trabajando sin descanso en el monoplaza de 2011, porque todos nosotros, junto a vosotros, tenemos un objetivo: llevar un coche ganador a pista para la primera carrera. ¡Gracias a todos y Forza Ferrari!”

(Ferrari)

El bicampeón del mundo Emerson Fittipaldi cree que será “difícil” para Sebastian Vettel defender su título en 2011 porque Fernando Alonso es el mejor piloto de la F1.

Cuando le preguntaron en el periódico alemán Die Welt si el joven piloto alemán volvería a ganar en 2011, Fittipaldi respondió: “es posible, pero será ciertamente muy difícil. Ferrari mejorará su coche para 2011 para arreglar la pequeña pieza que le faltó esta temporada. Y Fernando Alonso es actualmente el piloto más completo.”

“Tiene más experiencia y más ambición y no le gusta perder”, insistió Fittipaldi. El veterano ex piloto también piensa que Michael Schumacher volverá con todas sus fuerzas en 2011. “Antes de la carrera en Sao Paulo desayuné con Ross Brawn y Norbert Haug y ellos me aseguraron que el próximo coche será más del estilo de Michael. Creo en Michael Schumacher”, confesó.

“Recuerdo haber tenido una conversación con Ayrton Senna cuando Michael estaba en Benetton. Ayrton encontraba extremadamente difícil competir contra él. Eso no se pierde. Yo gané mi última gran carrera cuando tenía 49 años”, puntualizó Fittipaldi quitando importancia a la edad del siete veces campeón del mundo.

La próxima temporada será de nuevo muy emocionante, con dos pilotos muy fuertes con monoplazas competitivos, Alonso y Vettel; dos campeones del mundo en McLaren que lucharán ahí arriba de nuevo; y la que puede ser la sorpresa, Michael Schumcaher y un Mercedes que llevan desarrollando durante todo el año adaptándose a la forma de conducción del heptacampeón.

(GMM)

Tras las numerosas críticas a Ferrari, desde los más diferentes sectores como la politica, prensa y aficionados. El presidente del grupo automovilístico italiano Fiat, John Elkann, quiso tranquilizar hoy a todos los seguidores de Ferrari y aseguró que desde la casa turinesa se facilitará todo el apoyo necesario para hacer que la escudería del “Cavallino Rampante” sea cada vez más competitiva.

Elkann ha comentado que para volver a ganar no sirve de nada “polemizar”. “Como para todos los apasionados de Ferrari, también para mí fue un día amargo. Tras los últimos grandes premios, el título mundial parecía verdaderamente a nuestro alcance. Ferrari es un equipo fuerte, que en los momentos difíciles sabe permanecer unido y encontrar la fuerza para volver a empezar”, afirmó.

Elkann mostró su apoyo total al presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ante las voces críticas que se han levantado en Italia pidiendo su dimisión, como la del ministro para la Simplificación Legislativa, Roberto Calderoni.

“Estoy seguro de que Montezemolo y todas las personas que trabajan para Ferrari están pensando en la próxima temporada y para volver a ganar no hay que polemizar. Son necesarias las ganas de recoger el desafío”, señaló Elkann. Montezemolo descartó la posibilidad de la dimisión en una entrevista con el portal informativo “Affaritaliani.it”.

Elkann se suma al consejero delegado de Fiat, Segio Marchionne, que hoy también cerró filas en torno al equipo Ferrari y tachó de “ingratas” y “ofensivas” las críticas pronunciadas tanto por la prensa como por “el mundo político” dirigidas a la escudería.