Fernando Alonso. Página no oficial. Ideal.es

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Jean Todt, se ha comprometido para que los nuevos circuitos aporten espectáculo, además de seguridad, para entrar a formar parte del calendario de la Fórmula 1. Y siempre que sea posible se intentarán modificar los ya existentes para  favorecer los adelantamientos.

Todos hemos visto lo ocurrido en la última carrera de la temporada 2010, donde las dificultades para realizar adelantamientos en pista quedaron patentes. Algo que no debería extrañar a nadie, ya que todos los ‘Tilkdromos’ son así, pistas de excalestric sin posibilidades de adelantamiento. Todt admitió en declaraciones a la publicación italiana La Stampa que “necesitamos favorecer los adelantamientos. En Abu Dhabi fue imposible.”

Todt negó que su opinión este condicionada por el hecho de que, Ferrari su antiguio equipo, no haya podido conquistar el título de pilotos con Fernando Alonso debido a que éste no pudo adelantar al ruso Vitaly Petrov en la carrera de Yas Marina.

“Hablo como presidente de la FIA. Mira a Hamilton: tenía neumáticos nuevos, habría rodado dos segundos por vuelta más rápido que Kubica, y sin embargo no fue capaz de adelantarle“, se explicó. “Desde ahora, antes de homologar un circuito, evaluaremos su potencial de espectáculo, además de su seguridad.”

“El 23 de noviembre discutiremos el problema de los adelantamientos en la comisión. Es culpa de los coches y los circuitos“, afirmó Todt. “Crearemos un informe con la competitividad de los circuitos, y veremos si podemos realizar algunas modificaciones ya para 2011, si es posible.”

Tras el Gran Premio de Abu Dhabi, Fernando Alonso dedicó algunos gestos de enfado dirigidos al ruso. Vitaly Petrov, evitó con su Renault que Alonso se convirtirese en tricampeón mundial.

“Los gestos solo muestran su mala educación“, lamentó Petrov en una entrevista con el diario ‘Marca’.

“Yo siempre sigo la norma de que si estás triste o decepcionado, guárdalo para ti mismo. Yo hice mi carrera y él la suya. Esto es un trabajo y yo quiero hacerlo lo mejor posible“, explicó.

Vitaly Petrov ha revelado que durante la carrera del Gran Premio de Abu Dhabi se le pasó en alguna ocasión por la cabeza el dejar pasar a Fernando Alonso para que pudiese luchar libremente por el Campeonato del Mundo: “Se me pasó por la cabeza dejarme adelantar por Alonso.”

La fallida estrategia del equipo Ferrari provocó que el F10 de Fernando Alonso, estuviera atrapado detrás del Renault de Petrov durante la última carrera en Yas Marina.

El novato de Renault está en la cuerda floja, ya que no tiene su puesto asegurado, así que debió pensárselo mejor. “Me acordé de la temporada 2008 cuando Vettel casi fastidió el Campeonato a Hamilton. A la postre, Hamiltón ganó el título, pero sólo porque otro piloto se salió de la pista y logró el número suficiente de puntos. Pero Vettel no le dejó pasar.”

El piloto ruso considera que el circuito fue la clave, porque en Yas Marina es muy difícil adelantar: “Para adelantar se necesitan rectas largas y curvas rápidas que se puedan tomar en tercera o cuarta. Si hubiera habido algo así en Abu Dhabi, Alonso seguro que me habría adelantado, ya que es más rápido en las rectas y habría sido más veloz en las curvas rápidas.”

Petrov estaba seguro de que el español no podría pasarle: “Ataques de verdad sólo hubo uno, el resto no fueron ataques serios. Sabía que no me pasaría, si no cometía un error. Yo también sabía lo que tenía que hacer: dónde debía atacar fuerte y cuándo debía defenderme.”

Tras la carrera Alonso tuvo un par de gestos hacia Petrov en la vuelta de regreso a boxes, y también comentó que pensaba que Petrova había sido demasiado agresivo.

Petrov fue preguntado y contestó que: “No era agresivo. Ha sido una carrera normal“. “Yo también estaría enfadado en su misma situación, pero conmigo mismo o mi equipo por tener la estrategia equivocada.”

Más tarde, en el periódico Blick, Alonso más tranquilo comentó que “Todo (con Petrov) fue limpio y justo. Técnicamente,teníamos el tercer mejor coche de la parrilla. Y si eres líder antes de la última carrera, es difícil perder el título en el último minuto.”

(GMM)

Al igual que en el pasado Gran Premio de Corea, Robert Kubica ha liderado la tercera sesión de entrenamientos libres de este decisivo Gran Premio de Brasil.

Y como se suponía la lluvia hizo acto de presencia en el circuito de Interlagos, pero nada preocupante, se esperaba mucho más y no es ni mucho menos una cortina de agua como la que provocó los problemas en el Gran Premio de Japón, en la calificación, o en la carrera del Gran Premio de Corea.

Los pilotos no han salido a arriesgarse, y hasta el final de la sesión no han empezado a bajar sus tiempos, ya que la lluvia cesaba, la pista comenzaba a secarse y los pilotos empezaban a arriesgarse un poco más. Fue en esta situación cuando Sebastian Vettel marcaba el mejor tiempo por delante de Lewis Hamilton, Felipe Massa y Robert Kubica, pero un último intento del piloto polaco de Renault le daban esta “pole” honorífica.

Fernando Alonso estuvo liderando la sesión con unos buenos tiempos de referencia, con Mark Webber siguiéndole de cerca, para luego ser superados, ya que cuando mejoraron las condiciones del asfalto, los dos máximos favoritos ya no salieron. Fernando Alonso, quinto y Mark Webber, undécimo, eran las posiciones finales de los únicos pilotos que pueden salir campeones de Brasil.

Nos espera una emocionante calificación a las 17:00, la comentaremos en directo a través de nuestro twitter @Alonso__F1

Sin contemplaciones en Red Bull, los dos monoplazas de la escudería austriaca han copado las dos primeras posiciones en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil. El alemán Sebastian Vette ha sido el más rápido tras marcar un mejor tiempo de 1:12.328, prácticamente cinco décimas más rápido que el de su compañero de equipo, Mark Webber, que fue segundo. Tras los dos Red Bull finalizaron ambos McLaren, con Lewis Hamilton a medio segundo del alemán y Jenson Button a nueve décimas.

Ferrari en cambio ha estado más conservador, sobre todo para intentar administrar el kilometraje de sus motores, algo crucial en la parte final del campeonato y donde la Scuderia se encuentra en ligera desventaja con sus competidores. Fernando Alonso y Felipe Massa han terminado décimotercero y décimocuarto respectivamente.

Fernando Alonso utilizó en esta sesión el motor con el que venció la primera carrera del año, el cual ya había agotado su vida útil. Aguantó prácticamente la totalidad de la sesión, pero en los últimos compases el asturiano tuvo que detener su monoplaza y bajarse de él.

Sin embargo, este contratiempo entraba dentro de los planes del equipo, quienes ya tenían pensado cambiar la obsoleta unidad de cara a los segundos entrenamientos, para finalmente utilizar una tercera de cara a la calificación y la carrera.

En cuanto al otro español, Jaime Alguersuari ha sido 116 milésimas más veloz que el otro Toro Rosso, el de Sebastien Buemi.

Con un crono de 1’37”354, Robert Kubica se ha convertido en el piloto más rápido del fin de semana del GP de Corea hasta el momento. El de Renault ha demostrado que su monoplaza va muy bien en la pista de Yeongam y que habrá que tenerle en cuenta como candidato a la ‘pole’ en la sesión de calificación que se celebrará dentro de un par de horas.

La igualdad ha sido máxima en estos terceros entrenamientos libres, ya que los cuatro primeros pilotos de la tabla están separados por menos de una décima de distancia. Así pues, Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Mark Webber han estado en un nivel muy parejo, mientras que los otros dos candidatos al título, Jenson Button y Sebastian Vettel, se han descolgado un poco en la tabla.

Un vistazo a la zona media y baja de la tabla nos muestra a un Kobayashi de nuevo más rápido que Heidfeld, mientras que Jaime Alguersuari ha cedido esta vez por una décima de segundo frente a su compañero Sébastien Buemi. Tanto Sauber como Toro Rosso sufren en un trazado como éste, mucho más adaptado a las características de los Williams y los Force India.

Los incidentes más destacables de la mañana han sido una espectacular salida de pista de Adrian Sutil en los primeros compases de la sesión y una gran bronca entre Alonso y Rosberg en los minutos finales. El piloto alemán se dirigía a boxes demasiado lento (casi con el coche parado) y el de Ferrari a punto estuvo de llevárselo por delante. Fernando paró también su coche para reñirle a Nico, en una situación un poco surrealista. Al finalizar la sesión, Rosberg se dirigió al box del equipo rojo para pedir disculpas

Si hubiera que definir el circuito de Yeongam en pocas palabras, seguramente utilizaría extraño y deslizante. Así es como ha sido el nuevo circuito de Corea en su debut en la Fórmula 1. Un debut que ha visto a Lewis Hamilton llevarse el mejor tiempo a bordo de su McLaren Mercedes.

La sorpresa de la sesión ha sido la segunda posición de Robert Kubica, que ha precedido a Nico Rosberg, Sebastian Vettel y Jenson Button, delante de Michael Schumacher y Mark Webber. Si los Red Bull han estado discretos, los Ferrari lo han estado aún más. Aunque ambos podrían estar escondiendo sus cartas.

Fernando Alonso no ha podido pasar de la decimoquinta plaza, con Alguersuari en la decimoctava

Lewis Hamilton ha logrado hoy una valiosísima victoria en el Gran Premio de Bélgica y, además, se aúpa al liderato del Mundial 2010 con tres puntos de ventaja sobre Mark Webber, que hoy ha cruzado la línea de meta en segundo puesto. El podio lo ha completado Robert Kubica, que ha visto recompensado su gran rendimiento durante todo el fin de semana.

En el otro lado de la balanza encontramos a los grandes derrotados del día, Vettel, Button y Alonso, que se marchan de Spa-Francorchamps sin incrementar su cuenta de puntos tras una carrera caótica para el de Red Bull y sendos abandonos para el británico y el español.

Como se esperaba, la lluvia ha condicionado el desarrollo de la carrera y, de hecho, un aguacero en los primeros compases de la prueba ha empezado a arruinar la carrera de Fernando Alonso, que ha recibido el impacto del Williams de Barrichello en la última chicane. Sorprendentemente, el Ferrari quedaba intacto tras el impacto, mientras que el Williams quedaba destrozado. El español había logrado remontar hasta el 8º puesto después de este incidente y de arriesgar (y equivocarse) en las primeras vueltas al parar a poner intermedios cuando todavía era posible rodar con ruedas de seco.

Rodando 8º, llegó la lluvia de final de carrera, Fernando puso gomas intermedias, pero cometió un error de pilotaje al pisar más de la cuenta un piano, perdió el control del F10 e impactó contra las barreras.

De este modo, Hamilton encabeza el mundial con tres puntos de ventaja sobre Webber, 31 sobre Vettel, 35 sobre Button y 41 respecto a Fernando Alonso. Quizá las cosas vuelvan a cambiar dentro de dos semanas, cuando el Gran Circo llegue al Gran Premio de Italia, que se celebrará en el mítico trazado de Monza.

El actual líder del mundial consigue la pole en Spa-Francorchamps, Mark Webber con un tiempo de 1:45.778 terminó primero, seguido de Lewis Hamilton con un renacido McLaren y Robert Kubica con el Renault.

Fernando Alonso ha terminado décimo, con una mala configuración de su monoplaza que le ha impedido luchar por una mejor posición, aunque los Ferrari no han sido tan competitivos como Red Bull o McLaren.

Gracias a las sanciones de los dos Mercedes, Jaime Alguersuari saldrá 11º, y ha sido la única alegría española de esta clasificación. Ya que Pedro M. de la Rosa también ha cometido un error y ha quedado eliminado en la Q1.

Mañana viviremos una de las mejores carreras del año, llena de emociones, cambios meteorológicos y adelantamientos. Básicamente lo vivido durante la Q1 pero durante 44 vueltas, a disfrutarla y si gana Alonso mejor!!

Fernando Alonso ha conseguido marcar el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, la cual ha estado marcada por la presencia de la lluvia. El piloto de Ferrari ha aventajado a Lewis Hamilton en 770 milésimas, mientras que Robert Kubica, tercer clasificado de esta primera tanda, ha cedido 1″284 respecto al español.

La lluvia ha regado el bosque de las Ardenas desde primera hora de la mañana, y las previsiones meteorológicas apuntan a que los chubascos continuarán durante todo el fin de semana, lo cual puede sin duda condicionar el desarrollo normal de la actividad en pista. Ya lo ha hecho en esta primera sesión de pruebas, ya que pilotos tan relevantes como Hamilton y Button sólo han dado seis y siete vueltas, respectivamente.

Los especialistas en condiciones de lluvia han conseguido clasificarse en los puestos de arriba. Es el caso de Sebastian Vettel, cuarto clasificado aunque sin inquietar en demasía a Kubica, Adrian Sutil, a menos de dos décimas de su compatriota y yendo rapidísimo en los sectores 1 y 3, y Jenson Button, que por otro lado ha rodado en tiempos muy lejanos a los de su compañero de equipo.

Por el contrario, pilotos sin especial destreza en agua como Felipe Massa, han sufrido sobre el asfalto belga. El brasileño se ha situado a 2,8 segundos de Fernando Alonso, convirtiéndose en la mayor diferencia de tiempo entre pilotos del mismo equipo en la primera sesión.

En cuanto a los pilotos españoles, además del primer lugar de Fernando Alonso cabe señalar el decimocuarto puesto de Pedro de la Rosa, coyunturalmente por detrás de su compañero Kobayashi, mientras que Jaime Alguersuari sí ha batido a Sébastien Buemi, aunque no ha podido pasar de la decimosexta plaza final.

De todas formas, esta sesión podría ser muy importante, si sigue lloviendo durante todo el fin de semana.