Fernando Alonso. Página no oficial. Ideal.es

Primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi, y por increíble que parezca han sido condicionados por la lluvia. Porque sí, llovió en Abu Dhabi, en medio del desierto, y es que este año la Fórmula 1 ha arrastrado la lluvia por todos los países, hasta en el desierto.

Los primeros 30 minutos de sesión los pilotos y escuderías han esperado a que se secara la pista debido a las fuertes lluvias caídas en la tarde de este viernes, sobre todo por las zonas del circuito de Yas Marina donde no pegaba el sol.

Después de que la pista haya mejorado el piloto más rápido ha sido el alemán Sebastian Vettel, que cumpliendo con la mayoría de apuestas desde el primer día quiere demostrar que es el piloto más rápido en Yas Marina.

El piloto alemán de Red Bull ha machacado a sus rivales con un tiempo de 1:42.760, con 609 milésimas de ventaja respecto a Lewis Hamilton y nada menos que 1″080 sobre su compañero Mark Webber, segundo y cuarto en la tabla de tiempos, respectivamente. Tercero ha sido Jenso Button.

El líder del Mundial, Fernando Alonso, no ha pasado del sexto lugar, aunque no ha aprovechado los mejores momentos del asfalto para buscar un crono competitivo. El bicampeón asturiano ha trabajado la consistencia de sus neumáticos duros y su capacidad para ponerlos a la temperatura idónea, algo lógico si consideramos que el desgaste de los neumáticos y su rendimiento durante el fin de semana pueden ser decisivos para determinar el equilibrio de fuerzas en este palpitante GP en Yas Marina.

Jaime Alguersuari ha sido más rapido que su compañero Sébastien Buemi, esta vez por 1,1 segundos.

En estos primeros entrenamientos nadie ha querido forzar la mecánica, y seguramente en la segunda sesión los tiempos sean más ajustados.

Última carrera del año, y de nuevo el campeonato de pilotos sin decidir. Emocionante carrera la de este fin de semana, donde cuatro pilotos aún pueden luchar por conseguir el deseado mundial. Alonso y Hamilton ya conocen las mieles del triunfo, Vettel y Webber desean conocerlas, y este domingo veremos quién es el que mejor maneja la presión y consigue este disputado campeonato de pilotos de 2010.

La carrera definitiva se disputará en Abu Dhabi, sobre el circuito de Yas Marina y en el horario habitual. Además después de tres carreras con lluvia, y muchas a lo largo del año, el fin de semana se presenta seco y soleado, algo común ya que casi nunca llueve en la capital de los Emiratos Árabes Unidos, donde fuera de la ciudad cosmopolita se encuentra interminables kilómetros de desierto, pero curiosamente, es llegar la Fórmula 1 y una ligera lluvia se pronostica para el jueves.

Sin contemplaciones en Red Bull, los dos monoplazas de la escudería austriaca han copado las dos primeras posiciones en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil. El alemán Sebastian Vette ha sido el más rápido tras marcar un mejor tiempo de 1:12.328, prácticamente cinco décimas más rápido que el de su compañero de equipo, Mark Webber, que fue segundo. Tras los dos Red Bull finalizaron ambos McLaren, con Lewis Hamilton a medio segundo del alemán y Jenson Button a nueve décimas.

Ferrari en cambio ha estado más conservador, sobre todo para intentar administrar el kilometraje de sus motores, algo crucial en la parte final del campeonato y donde la Scuderia se encuentra en ligera desventaja con sus competidores. Fernando Alonso y Felipe Massa han terminado décimotercero y décimocuarto respectivamente.

Fernando Alonso utilizó en esta sesión el motor con el que venció la primera carrera del año, el cual ya había agotado su vida útil. Aguantó prácticamente la totalidad de la sesión, pero en los últimos compases el asturiano tuvo que detener su monoplaza y bajarse de él.

Sin embargo, este contratiempo entraba dentro de los planes del equipo, quienes ya tenían pensado cambiar la obsoleta unidad de cara a los segundos entrenamientos, para finalmente utilizar una tercera de cara a la calificación y la carrera.

En cuanto al otro español, Jaime Alguersuari ha sido 116 milésimas más veloz que el otro Toro Rosso, el de Sebastien Buemi.

Que gran fin de semana de Fórmula 1 nos espera en Brasil. Únicamente el español Fernando Alonso puede ser campeón mundial este fin de semana en Interlagos. En las últimas carreras el F10 creado en Maranello ha puesto las cosas muy difíciles al RBR6 de Adrian Newey, además el clima inestable, el jefazo Bernie que quiere que gane algún piloto de Red Bull antes que Alonso, y sólo dos carreras, más emoción no se puede pedir.

Y como hemos hablado del clima, para este fin de semana, las previsiones iniciales predicen lluvias posiblemente para el viernes y el sábado, con una probabilidad reducida de lluvia para el domingo.

Si hubiera que definir el circuito de Yeongam en pocas palabras, seguramente utilizaría extraño y deslizante. Así es como ha sido el nuevo circuito de Corea en su debut en la Fórmula 1. Un debut que ha visto a Lewis Hamilton llevarse el mejor tiempo a bordo de su McLaren Mercedes.

La sorpresa de la sesión ha sido la segunda posición de Robert Kubica, que ha precedido a Nico Rosberg, Sebastian Vettel y Jenson Button, delante de Michael Schumacher y Mark Webber. Si los Red Bull han estado discretos, los Ferrari lo han estado aún más. Aunque ambos podrían estar escondiendo sus cartas.

Fernando Alonso no ha podido pasar de la decimoquinta plaza, con Alguersuari en la decimoctava

El International Korean Circuito está sin terminar. Y ya lo confirman los primeros en llegar allí: periodistas y pilotos se han encontrado con unas instalaciones y unos edificios todavía en obras, aunque con las principales infraestructuras listas para disputar una carrera de Fórmula 1. Pero algo tan básico como las líneas de la parrilla, han sido pintadas hace nada.

A mi parecer algo vergonzoso, ya que en la Fórmula 1 si quiere seguir siendo la vanguardia de la alta tecnología en el mundo del motor, no se pueden permitir unas imágenes como las del circuito de Yeongam, a pesar de ser un capricho de Bernie Ecclecstone.

Existe la posibilidad de que este fin de semana haya otro gran premio afectado por las inclemencias meteorológicas. La previsión para la ciudad de Mokpo –la más cercana al complejo de Yeongam en la provincia coreana de Jeollanam-do- no predice las condiciones extremas que provocaron el retraso de la calificación en el reciente premio de Japón.

Pero los cielos sobre el Circuito Internacional Coreano serán fríos, nublados y ventosos para la mayoría del fin de semana, con una mayor probabilidad de lluvia a última hora del sábado y a primera del domingo.

Jenson Button ha sido el más rápido en esta sesión, gracias en parte a su motor Mercedes, seguido por Sebastian Vettel y Lewis Hamilton.

Más atras tenemos a los Ferrari de Alonso, octavo, y Massa, noveno. Los otros pilotos españoles no han tenido hoy un papel muy destacado, siendo Pedro de la Rosa el decimoquinto y Jaime Alguersuari el decimoséptimo.

Una vez que ya se ha aclarado todo el asunto de las órdenes de equipo de Ferrari, con la FIA decidiendo no tomar acciones adicionales, podemos centrarnos ya en la competición. Y es que este fin de semana el “gran circo” visita el circuito de Monza, donde se disputará la decimocuarta prueba puntuable para el Campeonato Mundial de F1 2010. ”El templo de la velocidad” recibe este merecido calificativo por ser la pista más rápida de todo el Mundial, con una velocidad media por vuelta de 254Km/h. El viernes a las 10:00h empieza el espectáculo.

En cuanto al tiempo, después del fin de semana caótico en Spa con la lluvia como gran protagonista. Parece que el Gran Premio de Italia va a ser normal en cuanto a climatología. Se prevé que durante los tres días de Gran Premio el tiempo sea seco y soleado. Tan sólo hay una escasa probabilidad de lluvia durante mañana viernes. Pero en los días decisivos, la clasificación del sábado y la carrera, la previsión de que haya agua es del 5%.

Fernando Alonso ha conseguido marcar el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, la cual ha estado marcada por la presencia de la lluvia. El piloto de Ferrari ha aventajado a Lewis Hamilton en 770 milésimas, mientras que Robert Kubica, tercer clasificado de esta primera tanda, ha cedido 1″284 respecto al español.

La lluvia ha regado el bosque de las Ardenas desde primera hora de la mañana, y las previsiones meteorológicas apuntan a que los chubascos continuarán durante todo el fin de semana, lo cual puede sin duda condicionar el desarrollo normal de la actividad en pista. Ya lo ha hecho en esta primera sesión de pruebas, ya que pilotos tan relevantes como Hamilton y Button sólo han dado seis y siete vueltas, respectivamente.

Los especialistas en condiciones de lluvia han conseguido clasificarse en los puestos de arriba. Es el caso de Sebastian Vettel, cuarto clasificado aunque sin inquietar en demasía a Kubica, Adrian Sutil, a menos de dos décimas de su compatriota y yendo rapidísimo en los sectores 1 y 3, y Jenson Button, que por otro lado ha rodado en tiempos muy lejanos a los de su compañero de equipo.

Por el contrario, pilotos sin especial destreza en agua como Felipe Massa, han sufrido sobre el asfalto belga. El brasileño se ha situado a 2,8 segundos de Fernando Alonso, convirtiéndose en la mayor diferencia de tiempo entre pilotos del mismo equipo en la primera sesión.

En cuanto a los pilotos españoles, además del primer lugar de Fernando Alonso cabe señalar el decimocuarto puesto de Pedro de la Rosa, coyunturalmente por detrás de su compañero Kobayashi, mientras que Jaime Alguersuari sí ha batido a Sébastien Buemi, aunque no ha podido pasar de la decimosexta plaza final.

De todas formas, esta sesión podría ser muy importante, si sigue lloviendo durante todo el fin de semana.

Tras casi un mes desde el Gran Premio de Hungría, la Fórmula 1 vuelve a hacer aullar sus motores de cara al sprint final de la temporada. Y tras este mes de vacaciones, sol y desconexión de casi todo en el mejor de los casos conviene retomar la rutina, por lo que aquí están los horarios del GP de Bélgica de Fórmula 1. Y que mejor vuelta que en Spa-Francorchamps, esa bestialidad de circuito y montaña rusa belga de 7 kilómetros.

La sección de La Source, Eau Rouge y Kemmel representa lo que Hermann Tilke es incapaz de construir hoy: un tramo de pista de carreras auténtico, sin artificios, original, jugando con los desniveles y los ángulos suaves y rápidos propios de los circuitos de antaño, recordándonos lo que es la velocidad de verdad. Todo Spa es así: nada de chicanes, nada de curvas con frenadas al límite en horquillas aburridas para provocar adelantamientos forzados aprovechando el ‘efecto acordeón’. Incluso Le Source tiene su encanto. La bajada de Pouhon, la salida en aceleración de Stavelot y la increíblemente rápida sección de Blanchimont son algunas de las curvas que ni Singapur, ni Valencia, ni Turquía, ni Bahréin… ni ningún otro nuevo trazado puede igualar.

Para el Gran Premio de Bélgica, que se disputa en la región de Ardennes, hay pronosticados días parcialmente nublados con altas probabilidades de lluvias.