Fernando Alonso. Página no oficial. Ideal.es

El bicampeón del mundo Emerson Fittipaldi cree que será “difícil” para Sebastian Vettel defender su título en 2011 porque Fernando Alonso es el mejor piloto de la F1.

Cuando le preguntaron en el periódico alemán Die Welt si el joven piloto alemán volvería a ganar en 2011, Fittipaldi respondió: “es posible, pero será ciertamente muy difícil. Ferrari mejorará su coche para 2011 para arreglar la pequeña pieza que le faltó esta temporada. Y Fernando Alonso es actualmente el piloto más completo.”

“Tiene más experiencia y más ambición y no le gusta perder”, insistió Fittipaldi. El veterano ex piloto también piensa que Michael Schumacher volverá con todas sus fuerzas en 2011. “Antes de la carrera en Sao Paulo desayuné con Ross Brawn y Norbert Haug y ellos me aseguraron que el próximo coche será más del estilo de Michael. Creo en Michael Schumacher”, confesó.

“Recuerdo haber tenido una conversación con Ayrton Senna cuando Michael estaba en Benetton. Ayrton encontraba extremadamente difícil competir contra él. Eso no se pierde. Yo gané mi última gran carrera cuando tenía 49 años”, puntualizó Fittipaldi quitando importancia a la edad del siete veces campeón del mundo.

La próxima temporada será de nuevo muy emocionante, con dos pilotos muy fuertes con monoplazas competitivos, Alonso y Vettel; dos campeones del mundo en McLaren que lucharán ahí arriba de nuevo; y la que puede ser la sorpresa, Michael Schumcaher y un Mercedes que llevan desarrollando durante todo el año adaptándose a la forma de conducción del heptacampeón.

(GMM)

Sebastian Vettel se ha proclamado campeón del mundo, Alonso ha terminado séptimo y no ha podido conseguir su tercer campeonato, se ha tenido que conformar con el subcampeonato. El alemán se convierte en el piloto más joven en obtener el título de campeón, superando a Hamilton que había superado anteriormente a Alonso.

Mucha gente está pensando en la estrategia de Red Bull, que sacrificaron la carrera de Webber para engañar a Ferrari. En Red Bull hicieron parar al australiano muy pronto, y Domenicali cayó en la trampa, haciendo que Alonso entrase en boxes también. Los dos se encontraron con tráfico y perdieron todas sus posibilidades de ser campeones.

A toro pasado es muy fácil hacer la estrategia, pero pensar que sabrían que habría tráfico después de esas paradas es muy fantasioso. Está claro que le van a llover muchas críticas a Stefano Domenicali, y los rumores de la llegada de Flavio Briatore a Ferrari aumentarán.

Hamilton ha terminado segundo, justo por delante de Button. Lewis al igual que Alonso se ha encontrado con tráfico y no ha podido luchar por la victoria con Vettel. Tanto Alonso como Hamilton han perdido sus posibilidades con los Renault, que han realizado una gran carrera, terminando quinto y sexto.

Fernando Alonso termina séptimo, siendo su peor resultado desde Silverstone, y por desgracia, perdiendo el liderato y el campeonato mundial. Felipe Massa no ha podido ayudar, y al igual que Alonso no pudo adelantar a sus rivales, en este caso el Toro Rosso de Alguersuari, que consigue terminar noveno, por delante de Buemi y gran final de temporada para el catalán.

Todos queríamos que ganase Alonso, pero este año no ha posido ser, así que hay que apartar las decepciones lo antes posible, y centrarse en el próximo año porque Alonso y Ferrari lo van a volver intentar. Enhorabuena para Sebastian Vettel, y en la próxima temporada de Fórmula 1 habrá 5 campeones del mundo en parrilla.

A pesar de terminar la temporada de Fórmula 1, nosotros seguiremos informando, aceptamos como siempre vuestras sugerencias e intentaremos ir mejorando la página poco a poco. Un saludo.

Primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi, y por increíble que parezca han sido condicionados por la lluvia. Porque sí, llovió en Abu Dhabi, en medio del desierto, y es que este año la Fórmula 1 ha arrastrado la lluvia por todos los países, hasta en el desierto.

Los primeros 30 minutos de sesión los pilotos y escuderías han esperado a que se secara la pista debido a las fuertes lluvias caídas en la tarde de este viernes, sobre todo por las zonas del circuito de Yas Marina donde no pegaba el sol.

Después de que la pista haya mejorado el piloto más rápido ha sido el alemán Sebastian Vettel, que cumpliendo con la mayoría de apuestas desde el primer día quiere demostrar que es el piloto más rápido en Yas Marina.

El piloto alemán de Red Bull ha machacado a sus rivales con un tiempo de 1:42.760, con 609 milésimas de ventaja respecto a Lewis Hamilton y nada menos que 1″080 sobre su compañero Mark Webber, segundo y cuarto en la tabla de tiempos, respectivamente. Tercero ha sido Jenso Button.

El líder del Mundial, Fernando Alonso, no ha pasado del sexto lugar, aunque no ha aprovechado los mejores momentos del asfalto para buscar un crono competitivo. El bicampeón asturiano ha trabajado la consistencia de sus neumáticos duros y su capacidad para ponerlos a la temperatura idónea, algo lógico si consideramos que el desgaste de los neumáticos y su rendimiento durante el fin de semana pueden ser decisivos para determinar el equilibrio de fuerzas en este palpitante GP en Yas Marina.

Jaime Alguersuari ha sido más rapido que su compañero Sébastien Buemi, esta vez por 1,1 segundos.

En estos primeros entrenamientos nadie ha querido forzar la mecánica, y seguramente en la segunda sesión los tiempos sean más ajustados.

Sin contemplaciones en Red Bull, los dos monoplazas de la escudería austriaca han copado las dos primeras posiciones en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil. El alemán Sebastian Vette ha sido el más rápido tras marcar un mejor tiempo de 1:12.328, prácticamente cinco décimas más rápido que el de su compañero de equipo, Mark Webber, que fue segundo. Tras los dos Red Bull finalizaron ambos McLaren, con Lewis Hamilton a medio segundo del alemán y Jenson Button a nueve décimas.

Ferrari en cambio ha estado más conservador, sobre todo para intentar administrar el kilometraje de sus motores, algo crucial en la parte final del campeonato y donde la Scuderia se encuentra en ligera desventaja con sus competidores. Fernando Alonso y Felipe Massa han terminado décimotercero y décimocuarto respectivamente.

Fernando Alonso utilizó en esta sesión el motor con el que venció la primera carrera del año, el cual ya había agotado su vida útil. Aguantó prácticamente la totalidad de la sesión, pero en los últimos compases el asturiano tuvo que detener su monoplaza y bajarse de él.

Sin embargo, este contratiempo entraba dentro de los planes del equipo, quienes ya tenían pensado cambiar la obsoleta unidad de cara a los segundos entrenamientos, para finalmente utilizar una tercera de cara a la calificación y la carrera.

En cuanto al otro español, Jaime Alguersuari ha sido 116 milésimas más veloz que el otro Toro Rosso, el de Sebastien Buemi.

La situación de Fernando Alonso con los motores no es tan grave como parece en el papel, de acuerdo a una publicación alemana.

Con el reglamento de la FIA en la mano, Alonso ya ha estrenado los ocho motores estipulados por temporada. De esta manera, el de Ferrari deberá usar motores usados para las dos últimas carreras del mundial sino quiere enfrentarse a una sanción de diez posiciones por usar un nuevo motor antes de la final.

Tal y como apuntaba la publicación alemana Auto Motor und Sport, el español usará un motor de alto kilometraje para el Gran Premio de Brasil, es decir, un motor ya usado en dos carreras anteriores.

Uno de los ocho motores de Alonso es de kilometraje muy bajo, pero no ha podido ser utilizado porque fue sustituido después de la calificación en la apertura de la temporada Bahrein. Las normas impidieron a Ferrari volver a montar este motor para otra cosa que no sean las sesiones de entrenamientos libres.

Pero debido a que Abu Dhabi es el final de temporada, Alonso puede usarlo ya que en ea situación la FIA permite usar cualquier motor montado en la temporada.

(GMM)

Fernando Alonso ha asegurado sentirse más tranquilo porque la posibilidad de ganar el Mundial de Pilotos de 2010 depende exclusivamente de él. Tras 17 carreras disputadas el piloto de Ferrari lidera la clasificación con 11 puntos de ventaja sobre el australiano Mark Webber, pero el asturiano ha querido tener los pies en la tierra para recordar que hay que seguir trabajando.

“Siempre es mejor estar delante que detrás. Saber que la consecución del objetivo depende de nosotros nos da un poco más de tranquilidad, pero no cambia en absoluto nuestro comportamiento”, comenta Alonso a través del blog en la web oficial de la escudería de Maranello.

“Tendremos que intentar dar el máximo, aprovechando todo el potencial a nuestra disposición. La única diferencia es que bastará, por así decirlo, con estar delante de nuestros adversarios directos, sin tener que hacer demasiados cálculos”, añade.

El bicampeón valoró las opciones de los candidatos a disputarle el título, y aunque “en teoría” siguen siendo cuatro sus rivales, “está claro que para Button la situación es complicada”.

“He vuelto al liderazgo de la clasificación del campeonato, en la que no estaba desde la carrera en Australia. Por otro lado, sabemos que, con este sistema de puntuación y con las ventajas que existen, las posiciones cuentan relativamente: basta una carrera -lo hemos visto en Corea- para dar la vuelta a la situación”, apunta Alonso.

“Hasta ahora nos había faltado la constancia de los resultados que después han llegado. El coche siempre ha sido bastante competitivo, con diferencias dependiendo del circuito. Hemos mejorado mucho a nivel de rendimiento en estos últimos tres meses”.

El piloto de Ferrari iniciaba su exposición de la situación del campeonato recordando que es bueno tener unos días de descanso tras una larga etapa por tierras asiáticas y antes de afrontar las dos últimas carreras, la primera cita en el trazado de Interlagos, donde tiene buenos recuerdos al haberse alzado con sus dos títulos, y la segunda en Abu Dhabi, donde Ferrari tiene instalado el parque temático de la escudería.

“Cada vez que voy a Sao Paulo es una emoción especial y hay, de verdad, una buena atmósfera. No quiero de ningún modo pensar que la historia pueda repetirse por tercera vez: sé que existe una teórica posibilidad, pero para mí no cuenta”, comentaba sobre la posibilidad de convertirse en campeón si gana y Mark Webber terminase quinto o peor en el Gran Premio de Brasil 2010.

(Ferrari)

El piloto brasileño Felipe Massa cree que su escudería, la italiana Ferrari, aún tiene que mejorar sus prestaciones para la próxima carrera del Mundial de F1, aunque hayan aumentado las posibilidades de que su compañero de equipo Fernando Alonso se proclame campeón del mundo, tras vencer en el Gran Premio de Corea 2010.

“Tenemos aún que trabajar mucho para preparar lo mejor posible las últimas dos citas de la temporada y, claramente, tenemos que mejorar nuestras prestaciones el sábado por la tarde en las clasificaciones, lo que sigue siendo nuestro punto débil”, comenta Massa en una nueva entrada para su “blog” de Ferrari.

“Las posibilidades de Ferrari en ambos campeonatos (pilotos y constructores) son mucho mejores ahora que antes de este ciclo de carreras asiáticas”, agrega el brasileño, quien cree que la clasificación de constructores “sigue aún abierta” y que su equipo y Fernando Alonso están en “plena lucha”.

Massa, quien quedó tercero en la última carrera por detrás del actual líder del Mundial, el español Alonso, cree que la mejora en las prestaciones de su F10 no es algo imposible, pues Ferrari ya ha demostrado “incluso en los momentos de mayor dificultad” que puede hacer más competitivo el monoplaza.

“Mis sensaciones son claramente mejores con respecto a las dos precedentes. Ha sido una bonita sensación volver al podio tras un par de resultados negativos y los puntos conseguidos son importantes para nuestra lucha por el campeonato de constructores y para ayudar a mi compañero de equipo en el de pilotos”, afirma.

El brasileño, quien escribe para el “blog” desde su casa de Sao Paulo (Brasil), asegura que Ferrari trabajó bien durante el Gran Premio de Corea, sobre todo al ser capaz de manejar las “muy difíciles” condiciones que provocó la intensa lluvia.

“Ahora, no veo el momento de estar un poco en casa sin tener que volar para la siguiente carrera, dado que se disputará aquí mismo, en Sao Paulo”, apunta Massa.

(Ferrari)

De momento, Fernando Alonso lidera la clasificación, a 11 puntos de Mark Webber, a 21 de Lewis Hamilton y a 25 de Sebastian Vettel. Con esta diferencia de puntos, si el bicampeón ganara en Brasil y el piloto australiano quedara por debajo de la quinta posición, Alonso ganaría, matemáticamente, su tercer título mundial a falta de una carrera.

Pero Martin Whitmarsh, el jefe de la escudería McLaren, ha comentado que sus pilotos todavía podrían coronarse campeones, así como los Red Bull, “ahora hay más dudas, pero el campeón de 2010 se decidirá en Abu Dhabi“.

Alonso está de acuerdo con las declaraciones de Whitmarsh, en que es muy difícil que los Red Bul vuelvan a tener un resultado como el del Gran Premio de Corea. “Red Bull nos ha mostrado otra vez en Corea que ellos son más fuertes que nosotros, y será lo mismo en Brasil y en Abu Dhabi“, comentaba el piloto de Ferrari al diario El País

“Así, lo que necesitamos es otro paso adelante para ser competitivos. Debemos estar en el podio. Si alguien nos bate ahora, felicidades. Ganar o perder dependerá de quién sea más rápido, quién tenga más fiabilidad, y más suerte“, añadía Alonso.

En unas declaraciones concedidas al diario italiano La Stampa, el asturiano comentaba que no está interesado en las posibilidades matemáticas de proclamarse campeón en Brasil. “Sí, es verdad, y si los Red Bull pierden su avión para Brasil, también sería otro camino para ser campeón”, bromeaba Alonso. “Las probabilidades se mantienen a favor de Red Bull”, aclaraba el de Ferrari.

El bicampeón aseguraba que sus únicas matemáticas pasan por no perder el campeonato en Interlagos, “en Corea, solo tenía garantizado luchar en Abu Dhabi en la última carrera de la temporada“. Si Fernando ganara el mundial en Interlagos, el Autódromo José Carlos Pace veria coronarse por tercera vez campeón del mundo al asturiano.

(GMM)

El español Fernando Alonso que el domingo se situó en el liderato del Mundial de Fórmula 1, es el único de los cinco aspirantes que el próximo 7 de noviembre, en el Gran Premio de Brasil 2010, puede conseguir el campeonato de forma matemática, sin esperar a la última carrera, en Abu Dhabi una semana más tarde.

Tras su victoria en el nuevo circuito de Yeongam Fernando Alonso se ha situado al frente del campeonato con 231 puntos, 11 más que el segundo, el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault), 21 por delante del tercero, el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), y 25 de margen sobre el cuarto, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Racing). El también británico Jenson Button (McLaren-Mercedes), actual campeón, es quinto, aunque ya a 42 del español.

Ante este nuevo panorama, sólo Fernando Alonso, que firmó su primer triunfo con lluvia, tiene la posibilidad de salir campeón de Interlagos, para lo que debe abandonar ese circuito con 26 puntos de margen sobre el segundo clasificado ya que sólo quedarán 25 en juego.

La primera posibilidad para que Alonso logre su tercer título mundial antes de la última carrera pasa por ganar el Gran Premio de Brasil y que su más cercano adversario, Mark Webber, no termine por encima del cuarto puesto, lo que le otorgaría el título al español de forma matemática.

El nuevo sistema de puntuación del Mundial, estrenado este año (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1), ha hecho que haya continuos bailes en la clasificación general del campeonato, que ha tenido hasta cinco líderes: Alonso, el brasileño Felipe Massa, Jenson Button, Mark Webber y Lewis Hamilton.

Alonso fue líder del campeonato tras las dos primeras carreras (Bahrein y Australia). Ahora, quince carreras más tarde, el español ha vuelto a situarse en cabeza.

El español vivió su momento más delicado tras el Gran Premio de Gran Bretaña, ya que llegó a estar a 47 puntos del entonces líder, Lewis Hamilton. Y tres carreras más tarde, en Bélgica, Alonso estaba a 41 del inglés.

Pero el nuevo sistema de puntuación hace que las cosas cambien radicalmente de una carrera para otra. Así, tras el Gran Premio de Italia, Fernando Alonso se colocó a 21 puntos del líder, Mark Webber. Y después del de Singapur, el asturiano ya estaba a once del australiano, que aumentó a 14 su renta tras la carrera de Japón.

Pero llegó la nueva carrera de Corea del Sur y el Mundial dio un vuelco total con el triunfo, quinto de la temporada, de Fernando Alonso, que a falta de dos carreras se ha situado en cabeza. Los abandonos de Webber, por accidente, y Vettel, por avería, le dejaron el terreno bastante allanado.

Fernando Alonso es además, con cinco, el piloto con más victorias de la temporada (Bahrein, Alemania, Italia, Singapur y Corea del Sur). Webber ha ganado cuatro grandes premios, Hamilton y Vettel se ha impuesto en tres cada uno, y Button ha triunfado en otros dos.

Si hubiera que definir el circuito de Yeongam en pocas palabras, seguramente utilizaría extraño y deslizante. Así es como ha sido el nuevo circuito de Corea en su debut en la Fórmula 1. Un debut que ha visto a Lewis Hamilton llevarse el mejor tiempo a bordo de su McLaren Mercedes.

La sorpresa de la sesión ha sido la segunda posición de Robert Kubica, que ha precedido a Nico Rosberg, Sebastian Vettel y Jenson Button, delante de Michael Schumacher y Mark Webber. Si los Red Bull han estado discretos, los Ferrari lo han estado aún más. Aunque ambos podrían estar escondiendo sus cartas.

Fernando Alonso no ha podido pasar de la decimoquinta plaza, con Alguersuari en la decimoctava