Fernando Alonso. Página no oficial. Ideal.es

Los dos pilotos titulares de Ferrari, el español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa, tomarán parte el próximo domingo en la exhibición que se realizará en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, con motivo de las Finales Mundiales de la firma transalpina.

Ferrari celebra esta semana en Valencia las Finales Mundiales, donde se reunen pilotos, clientes y aficionados para dirimir los títulos de las competiciones monomarca organizadas por la fábrica de Maranello. El acto principal será una exhibición, prevista para las 14:30 horas, donde estarán todos los pilotos oficiales de las distintas categorías de la escudería, encabezados por Alonso y Massa.

Estos actos se celebrarán por segundo año consecutivo en el circuito valenciano, recordad que el año pasado se organizó por primera vez en la historia fuera de Italia.

El año pasado esta reunión congregó a 17.000 personas, que fue el primer acto de Fernando Alonso como piloto de la escudería Ferrari. Para las Finales Mundiales 2010, Ferrari ha preparado un completo y variado programa de actividades que comenzará mañana martes 23 de noviembre.

Mañana, el piloto valenciano de Ferrari, Alvaro Barba, tendrá como copilotos a miembros de la ONCE que podrán rodar así en el trazado y experimentar las sensaciones de rodar en un bólido. El miércoles 24,  en el Paseo de la Alameda habrá una exhibición de diferentes modelos de Ferrari: un F1, un F430 GT2, un F430 Challenge, un 599XX y un Ferrari California.

En la Plaza del Ayuntamiento de Valencia se expondrán desde las 10:00 hasta las 18:00 horas algunos de los modelos que saldrán al asfalto de Cheste durante el fin de semana de competición.

La actividad sobre la pista del circuito se concentrará de jueves a domingo, con la disputa de las carreras decisivas para decidir el título mundial de los trofeos Ferrari Challenge Italia, Ferrari Challenge Europa, Ferrari Challenge Norteamérica y Ferrari Historic Race Trofeo Shell.

Y finalmente, el lunes 29 de noviembre se realizarán distintas pruebas del nuevo modelo de la marca italiana, el Ferrari 458 Challenge. Las entradas están a 21 euros para cada uno de los dos días principales de la reunión, el sábado 27 y domingo 28 de noviembre, mientras que la entrada que engloba todo el fin de semana es de 30 euros.

Según ha revelado el presidente de la FIA, las órdenes de equipo serán reguladas y no prohibidas. Este tema volvió a ser noticia en 2010 debido al incidente ocurrido en el Gran Premio de Alemania, cuando a Felipe Massa se le insinuó que dejase pasar a Fernando Alonso en Hockenheim a través de su ingeniero Rob Smedley con la frase: “Fernando es más rápido que tú“.

“Personalmente, no estoy en contra de las órdenes de equipo, sino en contra de mentir” declaró el presidente la FIA Jean Todt al ser cuestionado sobre las polémicas órdenes de equipo, apuntando además que dichas ordenes ‘en cubierto’ decepcionan a los medios y a la audiencia.

Al preguntarle si la FIA iba a suprimir la norma, Todt respondió: “Serán reguladas. La Fórmula Uno es un deporte de equipo y cada uno es responsable de sus actos. No vamos a tolerar mentiras ni mensajes en clave, como ‘ahorra gasolina’.” Algo que han utilizado la mayoría de los equipos, com McLaren en el Gran Premio de Turquía entre Hamilton y Button.

La prohibición de las órdenes de equipo se produjo en el año 2002 tras el polémico Gran Premio de Austria donde Barrichello deja pasar a Michael Schumacher. Sobre esa situación Jean Todt señala al brasileño como culpable:

“No tendría que haber dicho nada. Acordamos de antemano que si Barrichello salía por delante de Schumacher tras el pit stop, le iba a dejar pasar sin crear problemas. Estaba de acuerdo, y a los pilotos se les paga para aceptar ciertas decisiones. Pero sin embargo, me hizo llamarle 50 veces y al final se apartó en la última curva. Los espectadores nos abuchearon, Michael le cedió su escalón en el podio, y Ferrari fue sancionada con 500.000 dólares por violar el protocolo.”

Preguntado si se arrepentía de esa situación: “Sí, me arrepiento, porque en retrospectiva, Michael habría ganado el campeonato de todas formas. Pero más me habría arrepentido si llegamos a perder el título por un par de puntos.”

(GMM)

Como comentábamos, hoy el circuito de Yas Marina han vuelto a rodar los monoplazas de Fórmula 1, pero en esta ocasión estrenando los nuevos neumáticos Pirelli que se utilizaran la próxima temporada. Y sorprendentemente, Felipe Massa ha obtenido el mejor tiempo de todos los presentes, algo que no ha ocurrido en todo el año 2010, lo consigue a la primera con los nuevos neumáticos. Esperemos que este año logre obtener la temperatura óptima de los mismos y sea algo más competitivo.

Las sensaciones de los pilotos es dispar, mientras Rosberg comentaba su peor rendimiento con respecto a los Bridgestone. Durante esta mañana, el mejor tiempo marcado por Sebastian Vettel se encontraba a más de un segundo y medio de la Pole Position hecha por él hace una semana. Otros pilotos como el probador de McLaren, Gary Paffett cree que no hay una gran diferencia.

El único español presente en los test de hoy ha sido Jaime Alguersuari que ha terminado en la novena posición al volante de su Toro Rosso a casi dos segundos del tiempo de Massa.

Lo que está claro es que los datos obtenidos en estas dos primeras jornadas de los equipos con las nuevas gomas servirán para que los técnicos de Pirelli sigan optimizando sus gomas de cara a los próximos tests.

Tabla de tiempos
1. Felipe Massa – Ferrari 1:40.170 (94 Vueltas)
2. Sebastian Vettel – Red Bull 1:40.500 (77)
3. Gary Paffett – McLaren 1:40.874 (94)
4. Kamui Kobayashi – Sauber 1:40.950 (83)
5. Robert Kubica – Renault 1:41.032 (39)
6. Rubens Barrichello – Williams 1:41.425 (91)
7. Paul di Resta – Force India 1:41.615 (20)
8. Nico Rosberg – Mercedes 1:41.778 (81)
9. Jaime Alguersuari – Toro Rosso 1:42.019 (71)
10. Adrian Sutil – Force India 1:42.859 (20)
11. Timo Glock – Virgin 1:44.124 (78)
12. Heikki Kovalainen – Lotus 1:44.686 (88)
13. Pastor Maldonado – Hispania 1:45.728 (83)

Al terminar el Gran Premio de Abu Dhabi, la escudería Williams anunciaba que Rubens Barrichello era el único piloto que continuaba con ellos para el próximo año. Así que, Nico Hülkenberg, que logró la única pole para Williams este año en Interlagos, se quedaba fuera. En este caso, el campeón de la GP2 de 2009 será sustituido por al actual campeón de la categoría, Pastor Maldonado. El venezolano llega al equipo de Sir Frank Williams, como lo están haciendo los pilotos actualmente, con muchos patrocinadores y dinero bajo el brazo.

Y ahora, y sin carreras de por medio, han comenzado los rumores en cuanto a su posible fichaje por otras escuderías. Según un rumor en los medios italianos, Nico Hulkenberg es un candidato para reemplazar a Felipe Massa en Ferrari en 2011. El periódico La Stampa asegura que el rumor proviene de “una fuente” interna del famoso equipo.

Su manager Willi Weber tiene contactos importantes dentro de Ferrari dado su anterior cargo durante la década de Michael Schumacher. Pero otra voz en Ferrari insiste en que “Felipe es intocable”.

La Stampa reconoce que el rumor puede haber sido generado por el propio Weber para mantener el nombre de Hulkenberg circulando mientras está en el mercado. Otro medio italiano, Autosprint también se hace eco del mismo rumor y relaciona a Hulkenberg con Ferrari.

A pesar del contrato de Massa, no tiene asegurado nada, ya que el año pasado rescindieron el contrato de Kimi Raikkonen para hacer un hueco a la llegada de Fernando Alonso.

(GMM)

Tras las numerosas críticas a Ferrari, desde los más diferentes sectores como la politica, prensa y aficionados. El presidente del grupo automovilístico italiano Fiat, John Elkann, quiso tranquilizar hoy a todos los seguidores de Ferrari y aseguró que desde la casa turinesa se facilitará todo el apoyo necesario para hacer que la escudería del “Cavallino Rampante” sea cada vez más competitiva.

Elkann ha comentado que para volver a ganar no sirve de nada “polemizar”. “Como para todos los apasionados de Ferrari, también para mí fue un día amargo. Tras los últimos grandes premios, el título mundial parecía verdaderamente a nuestro alcance. Ferrari es un equipo fuerte, que en los momentos difíciles sabe permanecer unido y encontrar la fuerza para volver a empezar”, afirmó.

Elkann mostró su apoyo total al presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ante las voces críticas que se han levantado en Italia pidiendo su dimisión, como la del ministro para la Simplificación Legislativa, Roberto Calderoni.

“Estoy seguro de que Montezemolo y todas las personas que trabajan para Ferrari están pensando en la próxima temporada y para volver a ganar no hay que polemizar. Son necesarias las ganas de recoger el desafío”, señaló Elkann. Montezemolo descartó la posibilidad de la dimisión en una entrevista con el portal informativo “Affaritaliani.it”.

Elkann se suma al consejero delegado de Fiat, Segio Marchionne, que hoy también cerró filas en torno al equipo Ferrari y tachó de “ingratas” y “ofensivas” las críticas pronunciadas tanto por la prensa como por “el mundo político” dirigidas a la escudería.

El piloto brasileño Felipe Massa ha admitido que puede renunciar a su deseo de conquistar el Gran Premio de Brasil 2010, que se disputará en su ciudad natal, Sao Paulo, el próximo domingo si eso sirve para ayudar a su compañero de escudería, Fernando Alonso, en la lucha por el título Mundial de Pilotos 2010, tal y como ya hizo en 2007 para ayudar a Kimi Raikkonen.

“Si depende de mí, con certeza (prestaré ayuda a Alonso). Soy profesional. Ya lo hice en 2007″, le dijo en Brasil a la agencia EFE.

Felipe Massa ha aprovechado para hacer balance de su temporada y reconoce que no será uno de esos años que contará a sus nietos. El balance general de la temporada de Massa es pobre. Partía como uno de los candidatos al título, pero no sólo se ha visto superado por su compañero una y otra vez sino que ha sido incapaz de luchar por el campeonato.

“Alonso tuvo un año mejor. Fue más competitivo. No fue mi mejor año, no sólo por los resultados sino también por las dificultades que tuve en las clasificaciones para calentar los neumáticos. Mi balance del año no es positivo. Quiero tener un 2011 mejor que 2010“

Tras las declaraciones de Christian Horner de lo “frustrante” que sería ver a Alonso ganar el campeonato, en Ferrari no han tardado en salir a defender a su piloto.

En declaraciones a la agencia de noticias alemana SID, Stefano Domenicali se sorprende estar luchando por el título: “Cuando se tiene en cuenta el coche de Red Bull que han tenido este año, es todo un milagro para mis ojos que aún estemos estemos luchando por el título”.

Y de paso manda un recadito a Horner: “Si tuviéramos esa ventaja, el campeonato se habría decidido ya”, añadió el italiano.

Por suerte no todos en la Fórmula 1 buscan excusas, y por increíble que parezca el jefe de euipo de McLaren, Martin Whitmarsh no cree que la maniobra de Ferrari en el Gran Premio de Alemania pueda eclipsar el que es, a su parecer, uno de los mejores campeonatos de la historia de la Fórmula 1.

“Ha sido un campeonato fantástico. Realmente, en este momento, hay pilotos de tres equipos diferentes peleando por este campeonato, y creo que ha sido fantástico. Hemos tenido tres dobletes, algunos momentos buenos y algunos momentos de dificultades. Red Bull ha tenido momentos de triunfo y de tragedia, y también Ferrari, y así durante todo el año“, comentaba Martin.

Whitmarsh apuntó que aunque personalmente saque sus propias conclusiones de lo ocurrido durante toda la temporada, ninguna acción puntual debería empañar lo que Ferrari ha logrado durante el resto de la misma.

“Tengo muchos puntos de vista personales sobre los resultados. Creo que si cualquiera que no sea piloto de McLaren gana el campeonato será muy frustrante“, comentó en relación a las palabras anteriormente mencionadas de Horner.

“No voy a poner en entredicho lo que otros han hecho. Nosotros administramos nuestro equipo como deseamos, y entendemos las reglas de una manera. Puede que otros equipos tengan un diferente punto de vista al respecto, pero al fin y al cabo, en Red Bull han creado un coche rápido y han sido altamente competitivos todo el año, tienes que dar crédito a Ferrari.”

“Dejando a un lado el debate de las órdenes de equipo, Ferrari estaba en dificultades a mitad de temporada, pero han resurgido y parecen muy competitivos, y Alonso es un competidor formidable“, afirmó el de Mclaren.

Todo el mundo está asustado por culpa del liderato de Fernando Alonso. Desde que en Ferrari le ha proporcionado un buen monoplaza, los ataques y las acusaciones a Fernando han aumentado, todo esto es, sin duda, para aumentar la presión sobre el bicampeón español.

Y otro más que se apunta al carro de deslegitimar un posible título de Fernando Alonso. En esta ocasión es el Director de Red Bull Racing, Christian Horner, quién ha dicho que si Alonso logra la victoria en el campeonato del mundo esta temporada, sería “frustrante” para el equipo de Milton Keynes, tras la ayuda recibida para que el español se hiciera con la victoria en Hockenheim en julio.

Como todos sabemos, y algo que no paran de repetir desde que Alonso volvió a la lucha por el mundial, en el Gran Premio de Alemania, Ferrari decidió que Felipe Massa cediera el liderato de la carrera a Fernando Alonso, por lo que el asturiano logró siete puntos extra para su casillero en el Campeonato Mundial, algo que a Horner le costaría mucho de asimilar si el ganador del título de 2005 y 2006 se hiciera con la corona mundial por menos de esa cantidad de puntos en esta temporada.

“Sería frustrante, porque todos hemos trabajado con la consigna de que las órdenes de equipo son ilegales“, dijo el británico a BBC Sport. “La FIA ya dictó la resolución, tomó cartas en el asunto y eso es todo, está claro para todos. Sólo tenemos que seguir trabajando y tratar de hablar en el circuito“.

Mucho me temo que en Red Bull han desaprovechado una gran ocasión para haber ganado de calle los dos campeonatos, y todas estas declaraciones no son más que excusas por si pierden el campeonato. Ya que quién realmente debe estar frustrado es Adrian Newey, que ha creado un monoplaza ganador, superior a todos los demás en la mayoría de los circuitos y ni la dirección ni los pilotos han obtenido grandes resultados.

Esta posición adoptada por Horner sigue la teoría del antiguo presidente de la FIA, Max Mosley, que aseguró recientemente que una victoria por menos de siete puntos del asturiano “haría que el campeonato se devaluase“.

El piloto brasileño Felipe Massa cree que su escudería, la italiana Ferrari, aún tiene que mejorar sus prestaciones para la próxima carrera del Mundial de F1, aunque hayan aumentado las posibilidades de que su compañero de equipo Fernando Alonso se proclame campeón del mundo, tras vencer en el Gran Premio de Corea 2010.

“Tenemos aún que trabajar mucho para preparar lo mejor posible las últimas dos citas de la temporada y, claramente, tenemos que mejorar nuestras prestaciones el sábado por la tarde en las clasificaciones, lo que sigue siendo nuestro punto débil”, comenta Massa en una nueva entrada para su “blog” de Ferrari.

“Las posibilidades de Ferrari en ambos campeonatos (pilotos y constructores) son mucho mejores ahora que antes de este ciclo de carreras asiáticas”, agrega el brasileño, quien cree que la clasificación de constructores “sigue aún abierta” y que su equipo y Fernando Alonso están en “plena lucha”.

Massa, quien quedó tercero en la última carrera por detrás del actual líder del Mundial, el español Alonso, cree que la mejora en las prestaciones de su F10 no es algo imposible, pues Ferrari ya ha demostrado “incluso en los momentos de mayor dificultad” que puede hacer más competitivo el monoplaza.

“Mis sensaciones son claramente mejores con respecto a las dos precedentes. Ha sido una bonita sensación volver al podio tras un par de resultados negativos y los puntos conseguidos son importantes para nuestra lucha por el campeonato de constructores y para ayudar a mi compañero de equipo en el de pilotos”, afirma.

El brasileño, quien escribe para el “blog” desde su casa de Sao Paulo (Brasil), asegura que Ferrari trabajó bien durante el Gran Premio de Corea, sobre todo al ser capaz de manejar las “muy difíciles” condiciones que provocó la intensa lluvia.

“Ahora, no veo el momento de estar un poco en casa sin tener que volar para la siguiente carrera, dado que se disputará aquí mismo, en Sao Paulo”, apunta Massa.

(Ferrari)

Cuando parecía que la polémica surgida a raíz de las órdenes de equipo que el equipo Ferrari utilizó en el Gran Premio de Alemania estaba cerrada, el antiguo presidente de la FIA Max Mosley se ha encargado de reabrir el asunto a sólo unas semanas de la conclusión del campeonato.

“Si, por casualidad, Alonso gana el campeonato con un margen inferior a los siete puntos que consiguió, yo diría que de forma ilegítima, en Hockenheim haría que el campeonato se devaluase,” opinó Mosley en los micrófonos de la BBC. “Pero eso es sólo mi punto de vista”.

Para Mosley, la decisión del Consejo Mundial de la FIA de no incrementar la sanción de 100.000 dólares que impusieron los comisarios en Alemania al equipo italiano fue errónea y al menos, el español debió perder los puntos que ganó al adelantar a su compañero.

“Siento que, como mínimo, los puntos extra que Alonso obtuvo al pasar a Massa gracias a las órdenes de equipo deberían haber sido quitados,” concluyó Mosley, que aseguró que no planea volver a la Fórmula Uno, a pesar de los comentarios de Bernie Ecclestone.

“No es más que un rumor. Mis días en Fórmula Uno han terminado y me dedico a otras cosas,” aseguró el británico. “Es una bonita idea y sería muy fácil decir ‘vuelvo’, pero lo cierto es que hacerlo no sería lo correcto“.