nov
20
2010
Fernando Alonso tras terminar primero en lo segundos entrenamientos con los neumáticos Pirelli, nuevo suministrador oficial de la Fórmula 1, se ha mostrado contento con el comportamiento de los mismos.
El subcampeón del mundo ha realizado una gran cantidad de vueltas al trazado de Yas Marina, un total de 105, y ha descrito el día como “positivo“. también cree que los nuevos compuestos no deben suponer un cambio drástico de comportamiento respecto a los Bridgestone de cara a la evolución del monoplaza de 2011.
“En general, ha sido un día positivo. No tuvimos problemas particulares con los neumáticos Pirelli y fuimos capaces de recopilar mucha información con la que trabajarán sus ingenieros“, comentó el asturiano al finalizar los entrenamientos.
“Estamos contentos con la manera en que trabajamos y cómo fuimos capaces de adaptar los reglajes del coche para acomodarlo a los nuevos neumáticos, especialmente en lo referente al trabajo que podemos hacer en el nuevo coche en preparación para la próxima temporada. Por lo que hemos podido ver, el cambio de Bridgestone a Pirelli no debería ser problemático.”
En sus primeras declaraciones tras perder el campeonato de pilotos a favor de Sebastian Vettel en la última carrera, no ha faltado la pregunta de rigor, y habló sobre sus sentimientos al volver a Yas Marina.
“Creo que es lo mismo que sentirían los jugadores de Holanda cuando perdieron el mundial en julio. Unas semanas después, se dieron cuenta de que habían conseguido algo, mientras que otros ni siquiera se habían acercado. Es lo mismo para nosotros: la victoria final se nos escapó, pero en cualquier caso tuvimos una gran temporada, con una fantástica remontada en la segunda parte del año. El año que viene lo intentaremos de nuevo, porque somos Ferrari.”
nov
20
2010
Parece que Ferrari quiere resarcirse del penoso Gran Premio de Abu Dhabi disputado en Yas Marina, y después del gran resultado del brasileño Felipe Massa en la sesión de entrenamientos de ayer, la unión entre las dos empresas italianas, Pirelli y Ferrari ha seguido funcionando también ya que Fernando Alonso ha obtenido el mejor crono.
El piloto español fue, además, el que mayor número de vueltas completó, con 105, prácticamente la distancia de dos carreras.
El nuevo campeón del mundo Sebastian Vettel fue segundo, y ha vuelto a sufrir problemas en los neumáticos. Al igual que ayer ha tenido un corte en sus gomas y Pirelli continúa buscando las causas que hayan podido producir esos cortes durante las dos jornadas.
Tabla de Tiempos
1. Fernando Alonso Ferrari 1:40.529 105 Vueltas
2. Sebastian Vettel Red Bull 1:40.825 66
3. Rubens Barrichello Williams 1:41.294 101
4. Robert Kubica Renault 1:41.614 91
5. Gary Paffett McLaren 1:41.622 46
6. Oliver Turvey McLaren 1:41.740s 30
7. Michael Schumacher Mercedes 1:41.757 74
8. Paul di Resta Force India 1:41.869 35
9. Kamui Kobayashi Sauber 1:42.110 43
9. Sebastien Buemi Toro Rosso 1:42.145 98
10. Tonio Liuzzi Force India 1:42.416 47
11. Sergio Perez Sauber 1:42.777 46
12. Jarno Trulli Lotus 1:44.521 83
13. Pastor Maldonado Hispania 1:44.768 65
14. Timo Glock Virgin 1:44.783 83
nov
19
2010
Como comentábamos, hoy el circuito de Yas Marina han vuelto a rodar los monoplazas de Fórmula 1, pero en esta ocasión estrenando los nuevos neumáticos Pirelli que se utilizaran la próxima temporada. Y sorprendentemente, Felipe Massa ha obtenido el mejor tiempo de todos los presentes, algo que no ha ocurrido en todo el año 2010, lo consigue a la primera con los nuevos neumáticos. Esperemos que este año logre obtener la temperatura óptima de los mismos y sea algo más competitivo.
Las sensaciones de los pilotos es dispar, mientras Rosberg comentaba su peor rendimiento con respecto a los Bridgestone. Durante esta mañana, el mejor tiempo marcado por Sebastian Vettel se encontraba a más de un segundo y medio de la Pole Position hecha por él hace una semana. Otros pilotos como el probador de McLaren, Gary Paffett cree que no hay una gran diferencia.
El único español presente en los test de hoy ha sido Jaime Alguersuari que ha terminado en la novena posición al volante de su Toro Rosso a casi dos segundos del tiempo de Massa.
Lo que está claro es que los datos obtenidos en estas dos primeras jornadas de los equipos con las nuevas gomas servirán para que los técnicos de Pirelli sigan optimizando sus gomas de cara a los próximos tests.
Tabla de tiempos
1. Felipe Massa – Ferrari 1:40.170 (94 Vueltas)
2. Sebastian Vettel – Red Bull 1:40.500 (77)
3. Gary Paffett – McLaren 1:40.874 (94)
4. Kamui Kobayashi – Sauber 1:40.950 (83)
5. Robert Kubica – Renault 1:41.032 (39)
6. Rubens Barrichello – Williams 1:41.425 (91)
7. Paul di Resta – Force India 1:41.615 (20)
8. Nico Rosberg – Mercedes 1:41.778 (81)
9. Jaime Alguersuari – Toro Rosso 1:42.019 (71)
10. Adrian Sutil – Force India 1:42.859 (20)
11. Timo Glock – Virgin 1:44.124 (78)
12. Heikki Kovalainen – Lotus 1:44.686 (88)
13. Pastor Maldonado – Hispania 1:45.728 (83)
nov
19
2010
Ha terminado la temporada 2010, pero la Fórmula 1 no descansa, y tan sólo una semana después comienza una nueva temporada. Este fin de semana comienza la era Pirelli en la Fórmula Uno con los primeros entrenamientos de los equipos con los nuevos neumáticos en el circuito de Yas Marina. Tras 19 años de ausencia, el fabricante de neumáticos italiano Pirelli regresará oficialmente.
El nuevo proveedor de neumáticos ha llevado a Abu Dhabi 384 neumáticos y 30 personas que estarán a disposición de las escuderías durante las dos jornadas de test. Cada equipo contará con cuatro juegos para cada día, divididos en dos tipos de compuestos: medio y blando, que se distinguirán, como últimamente, gracias a una línea lateral coloreada.
Tres pilotos han sido los elegidos en un principio para el desarrollo inicial, Nick Heidfeld, Romain Grosjean y Pedro de la Rosa. Los cuales han recorrido más de 7.000 km en distintas condiciones climáticas en 8 entrenamientos privados. Ahora es el momento de las escuderías.
Tras muchos cambios en las plantillas de las escuderías, los pilotos que realizarán las pruebas con Pirelli son los siguientes:
- Red Bull: Sebastian Vettel (viernes y sábado).
- McLaren: Oliver Turvey (viernes) y Gary Paffett (sábado).
- Ferrari: Felipe Massa (viernes) y Fernando Alonso (sábado).
- Renault: Robert Kubica (viernes y sábado).
- Williams: Rubens Barrichello (viernes y sábado).
- Force India: Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi y Paul di Resta (distribución de días por confirmar).
- Sauber: Kamui Kobayashi (viernes y mañana del sábado) y Sergio Perez (tarde del sábado).
- Toro Rosso: Jaime Alguersuari (viernes) y Sebastien Buemi (sábado).
- Lotus: Por confirmar.
- Hispania: Pastor Maldonado (viernes y sábado).
- Virgin: Por confirmar.
sep
05
2010
Los jefes de los equipos pequeños de F1 han confirmado que no ven posible un acuerdo para relajar la prohibición de las pruebas durante la temporada para 2011.
El jefe de la FOTA y McLaren, Martin Whitmarsh, dijo esta semana que mientras la cantidad de pruebas de invierno se había incrementado a seis, los equipos pequeños estaban contentos con la falta total de pruebas durante la temporada.
“Yo personalmente habría preferido ver más pruebas pero soy respetuoso con el hecho de que hay equipos que todavía lo pasan mal”, declaró. El periódico alemán Auto Motor und Sport comentó que una relajación de la prohibición había sido discutida en la reunión del pasado fin de semana en Spa, pero que los equipos pequeños rechazaron cumplir con los deseos de sus rivales más potentes.
“Todo el mundo está en el mismo barco”, dijo el jefe de operaciones de Force India Otmar Szafnauer. “Las pruebas son solo una ventaja para aquellos que se las pueden permitir. Así que la prohibición es buena para el deporte, incluso si los grandes equipos tienen que arreglárselas con los reveses durante el proceso de desarrollo”, añadió.
Michael Schumacher se ha burlado de la actual prohibición sugiriendo que la Fórmula 1 es el único deporte mayoritario en el mundo que prohíbe las prácticas. Franz Tost de Toro Rosso respondió diciendo que “tampoco hay otro deporte en el que el coste por quilómetro de una prueba sea de entre 700 y 1000 euros.”
(GMM)
sep
05
2010
En Spa-Francorchamps tuvieron lugar ciertas discusiones sobre la posibilidad de celebrar una carrera de prueba en Bahrein inmediatamente antes de la temporada 2011. La reunión de los agentes de los equipos sobre el calendario de pruebas tuvo lugar el viernes.
El periódico Auto Motor und Sport había dicho que se habían programado 15 días de pruebas de invierno con cuatro de ellos en Bahrein antes de la apertura de la temporada el 13 de marzo. Pero el presidente de la FOTA Martin Whitmarsh ha revelado que efectivamente serán seis pruebas completas fuera de la temporada, incluida una en Bahrein. “No ha sido acordada del todo (Bahrein)”, advirtió.
“Queremos asegurarnos de que sea un coste rentable para los equipos pequeños”, añadió el jefe de equipo de McLaren. Un asunto más contencioso para los equipos pequeños es el deseo de sus rivales de que se celebren algunas carreras de pruebas durante la temporada.
Por ahora, las únicas carreras permitidas fuera de la competición durante la temporada son las pruebas en rectas y las demostraciones. “Personalmente me gustaría ver más pruebas pero respeto el hecho de que haya equipos que todavía estén agonizando”, dijo Whitmarsh.
“Ahora tenemos al menos seis pruebas en el invierno así que ese ya es un gran paso. A lo que no hemos llegado por ahora es a un acuerdo para tener pruebas durante la temporada”, aclaró finalmente el presidente de la FOTA.
(GMM)
