Fernando Alonso. Página no oficial. Ideal.es

Y en la segunda sesión, más de lo mismo, 2 Red Bull ha seguido a lo suyo y los de Milton Keynes están apostando por arrasar y no dar tregua en Interlagos. Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo con un crono de 1:11.968, único piloto que ha rodado por debajo de 1:12. Tras él se han colocado Mark Webber y Fernando Alonso a más de una y cuatro décimas, respectivamente.

En Ferrari han reaccionado, y si Alonso se quedó parado a falta de pocos segundos para el final de la sesión matinal con el motor averiado, en la vespertina, con un propulsor nuevo, el líder del campeonato se mantuvo cerca de los dos bólidos de Red Bull Racing.

En Red Bull pocos o ningún fallo que no vayan más allá de algún susto de Sebastian Vettel entrando en las eses de Senna. Mientras que en Ferrari, van descartando posibles sustos, ya que en esta sesión ha sido Massa al que le ha roto un sistema hidráulico que por fortuna no llegará a carrera.

Los otros dos aspirantes al título, los británicos de McLaren-Mercedes Lewis Hamilton y Jenson Button, terminaron en los puestos cuarto, a 688 milésimas, y séptimo a 1.238, respectivamente.

Por último, Jaime Alguersuari ha perdido esta vez la batalla respecto a su compañero de equipo. De hecho, Buemi ha sido 274 milésimas más rápido que el joven catalán, pero el suizo montaba el conducto F y Jaime, sin embargo, ha tenido serios problemas de agarre en su Toro Rosso. Además ha tenido un incidente con Michael Schumacher, el Kaiser intentó adelantar por un sitio que no existía, perdiendo el Toro Rosso de Jaime algún que otro pedazo de fibra del alerón delantero.

Sin contemplaciones en Red Bull, los dos monoplazas de la escudería austriaca han copado las dos primeras posiciones en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil. El alemán Sebastian Vette ha sido el más rápido tras marcar un mejor tiempo de 1:12.328, prácticamente cinco décimas más rápido que el de su compañero de equipo, Mark Webber, que fue segundo. Tras los dos Red Bull finalizaron ambos McLaren, con Lewis Hamilton a medio segundo del alemán y Jenson Button a nueve décimas.

Ferrari en cambio ha estado más conservador, sobre todo para intentar administrar el kilometraje de sus motores, algo crucial en la parte final del campeonato y donde la Scuderia se encuentra en ligera desventaja con sus competidores. Fernando Alonso y Felipe Massa han terminado décimotercero y décimocuarto respectivamente.

Fernando Alonso utilizó en esta sesión el motor con el que venció la primera carrera del año, el cual ya había agotado su vida útil. Aguantó prácticamente la totalidad de la sesión, pero en los últimos compases el asturiano tuvo que detener su monoplaza y bajarse de él.

Sin embargo, este contratiempo entraba dentro de los planes del equipo, quienes ya tenían pensado cambiar la obsoleta unidad de cara a los segundos entrenamientos, para finalmente utilizar una tercera de cara a la calificación y la carrera.

En cuanto al otro español, Jaime Alguersuari ha sido 116 milésimas más veloz que el otro Toro Rosso, el de Sebastien Buemi.

De momento, Fernando Alonso lidera la clasificación, a 11 puntos de Mark Webber, a 21 de Lewis Hamilton y a 25 de Sebastian Vettel. Con esta diferencia de puntos, si el bicampeón ganara en Brasil y el piloto australiano quedara por debajo de la quinta posición, Alonso ganaría, matemáticamente, su tercer título mundial a falta de una carrera.

Pero Martin Whitmarsh, el jefe de la escudería McLaren, ha comentado que sus pilotos todavía podrían coronarse campeones, así como los Red Bull, “ahora hay más dudas, pero el campeón de 2010 se decidirá en Abu Dhabi“.

Alonso está de acuerdo con las declaraciones de Whitmarsh, en que es muy difícil que los Red Bul vuelvan a tener un resultado como el del Gran Premio de Corea. “Red Bull nos ha mostrado otra vez en Corea que ellos son más fuertes que nosotros, y será lo mismo en Brasil y en Abu Dhabi“, comentaba el piloto de Ferrari al diario El País

“Así, lo que necesitamos es otro paso adelante para ser competitivos. Debemos estar en el podio. Si alguien nos bate ahora, felicidades. Ganar o perder dependerá de quién sea más rápido, quién tenga más fiabilidad, y más suerte“, añadía Alonso.

En unas declaraciones concedidas al diario italiano La Stampa, el asturiano comentaba que no está interesado en las posibilidades matemáticas de proclamarse campeón en Brasil. “Sí, es verdad, y si los Red Bull pierden su avión para Brasil, también sería otro camino para ser campeón”, bromeaba Alonso. “Las probabilidades se mantienen a favor de Red Bull”, aclaraba el de Ferrari.

El bicampeón aseguraba que sus únicas matemáticas pasan por no perder el campeonato en Interlagos, “en Corea, solo tenía garantizado luchar en Abu Dhabi en la última carrera de la temporada“. Si Fernando ganara el mundial en Interlagos, el Autódromo José Carlos Pace veria coronarse por tercera vez campeón del mundo al asturiano.

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Después de que el damnificado Nico Rosberg mostrara su indignación por la actuación de Mark Webber, quien no frenó su monoplaza tras estrellarse en el pasado Gran Premio de Corea terminando también con la carrera del alemán, Gerhard Berger ha dado un paso más allá hablando sobre la situación.

Gerhard Berger acusa a Mark Webber de regresar al asfalto con la intención de colisionar contra un rival en el pasado Gran Premio de Corea, después de salirse de la pista. El entonces líder del mundial rodaba segundo sobre la lluvia de Corea cuando, tras pisar demasiada porción de hierba húmeda, el australiano perdía el control de su Red Bull RB6 y acabada impactando contra el muro. Su Red Bull siguió rodando marcha atrás cruzando toda la pista. Fernando Alonso y Lewis Hamilton pudieron evitarle, pero entonces llegó Nico Rosberg y no pudo hacer nada por evitar la colisión. Ambos competidores quedaron fuera de carrera, afortunadamente sin lesiones.

Pero lo que parecía una desastrosa coincidencia es una maniobra premeditada según la opinión de Berger. Y no sólo según él, sino también para el propio Rosberg: “No puedo entender por qué no pisó el freno. Fue una locura regresar a la pista marcha atrás de la manera que lo hizo“.

El ex-piloto austriaco, y ex-dueño de la mitad de Toro Rosso, no ha dudado ni un momento en calificar el Ferrari de Fernando Alonso como el objetivo de Mark Webber una vez supo que su carrera había acabado. Para justificar esta teoría, Berger hace referencia a las ruedas, las cuales no están bloqueadas tras el impacto.

“Chocó contra Rosberg, pero él no era el objetivo. Creo que en su mente él hubiera preferido que fuera Alonso o Hamilton.” Al pedirle que aclarara si pensaba que la maniobra de Webber fue deliberada. “Sí; creo que está muy claro. Se sale y sabe que está fuera. En ese momento está frustrado y cientos de pensamientos pasan por la cabeza. Es muy obvio; se puede ver que sus ruedas no están bloqueadas. Quizá tuvo un problema de frenos, pero lo dudo.”

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El ex director deportivo de Renault Flavio Briatore aseguró hoy que el piloto español Fernando Alonso tiene todo a su favor para hacerse con el Mundial tras el triunfo en Corea del Sur y que sólo un “desastre” evitará que gane su tercer título de la Fórmula Uno.

Briatore, que dirigió al piloto español en su etapa en Renault durante la que ganó sus dos títulos mundiales, dijo que Alonso tiene ahora un “ochenta por ciento de posibilidades” de hacerse con el título, “a menos que Red Bull no cambie de estrategia“.

“Para Vettel es ya imposible ganar el Mundial, igual que para Hamilton. Los dos únicos que pueden ganarlo son Alonso y Webber“, aseveró Briatore.

El triunfo de Fernando Alonso este domingo en el Gran Premio de Corea del Sur y el abandono de dos de sus más directos rivales, Vettel y Webber, deja al asturiano como líder del Mundial, con once puntos de ventaja, a falta de dos carreras.

“Conduce siempre de la misma forma, pero es Ferrari quien se ha vuelto más fiable“, dijo Briatore, al tiempo que añadió que “Alonso marca la diferencia en estas circunstancias, porque comete menos errores que los demás. Con coches en igualdad de condiciones, tiene algo más que los demás“.

El ex patrón de Renault se mostró, asimismo, muy crítico con la actuación de la escudería Red Bull en este final de temporada y aseguró: “Red Bull tiene el mejor coche pero parece que está intentando perder el Mundial. Y lo está consiguiendo“.

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El español Fernando Alonso que el domingo se situó en el liderato del Mundial de Fórmula 1, es el único de los cinco aspirantes que el próximo 7 de noviembre, en el Gran Premio de Brasil 2010, puede conseguir el campeonato de forma matemática, sin esperar a la última carrera, en Abu Dhabi una semana más tarde.

Tras su victoria en el nuevo circuito de Yeongam Fernando Alonso se ha situado al frente del campeonato con 231 puntos, 11 más que el segundo, el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault), 21 por delante del tercero, el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), y 25 de margen sobre el cuarto, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Racing). El también británico Jenson Button (McLaren-Mercedes), actual campeón, es quinto, aunque ya a 42 del español.

Ante este nuevo panorama, sólo Fernando Alonso, que firmó su primer triunfo con lluvia, tiene la posibilidad de salir campeón de Interlagos, para lo que debe abandonar ese circuito con 26 puntos de margen sobre el segundo clasificado ya que sólo quedarán 25 en juego.

La primera posibilidad para que Alonso logre su tercer título mundial antes de la última carrera pasa por ganar el Gran Premio de Brasil y que su más cercano adversario, Mark Webber, no termine por encima del cuarto puesto, lo que le otorgaría el título al español de forma matemática.

El nuevo sistema de puntuación del Mundial, estrenado este año (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1), ha hecho que haya continuos bailes en la clasificación general del campeonato, que ha tenido hasta cinco líderes: Alonso, el brasileño Felipe Massa, Jenson Button, Mark Webber y Lewis Hamilton.

Alonso fue líder del campeonato tras las dos primeras carreras (Bahrein y Australia). Ahora, quince carreras más tarde, el español ha vuelto a situarse en cabeza.

El español vivió su momento más delicado tras el Gran Premio de Gran Bretaña, ya que llegó a estar a 47 puntos del entonces líder, Lewis Hamilton. Y tres carreras más tarde, en Bélgica, Alonso estaba a 41 del inglés.

Pero el nuevo sistema de puntuación hace que las cosas cambien radicalmente de una carrera para otra. Así, tras el Gran Premio de Italia, Fernando Alonso se colocó a 21 puntos del líder, Mark Webber. Y después del de Singapur, el asturiano ya estaba a once del australiano, que aumentó a 14 su renta tras la carrera de Japón.

Pero llegó la nueva carrera de Corea del Sur y el Mundial dio un vuelco total con el triunfo, quinto de la temporada, de Fernando Alonso, que a falta de dos carreras se ha situado en cabeza. Los abandonos de Webber, por accidente, y Vettel, por avería, le dejaron el terreno bastante allanado.

Fernando Alonso es además, con cinco, el piloto con más victorias de la temporada (Bahrein, Alemania, Italia, Singapur y Corea del Sur). Webber ha ganado cuatro grandes premios, Hamilton y Vettel se ha impuesto en tres cada uno, y Button ha triunfado en otros dos.

Emocionante clasificación la del nuevo GP de Corea del Sur, y especialmente para los seguidores de Fernando Alonso que saldrá tercero tras los dos Red Bull. Un resultado que en los últimos instantes de sesión ha dejado ese ligero regusto agridulce, pues con menos de un minuto en el contador el asturiano ya tenía la pole en el bolsillo, además de mejorando su propio registro en su última pasada por meta.

Pero en ese breve tiempo final de la Q3, el rodillo de los Red Bull funcionó a la perfección, siendo superado su tiempo primero por Mark Webber. Y ya con el contador a cero, era Sebastian Vettel el que venía preparando una vuelta de infarto marca de la casa. Fernando Alonso saldrá por tanto por detrás de Sebastian Vettel y con un difícil compañero de viaje en la cuarta posición: Lewis Hamilton.

Más atrás encontramos a un Jaime Alguersuari que ha batido con facilidad a su compañero Buemi, con nada menos que siete décimas de distancia entre uno y otro. La mala noticia para el español es que su Toro Rosso sólo tiene por detrás a los equipos novatos y su bara de medir son los Force India de Sutil y Liuzzi. La buena noticia para Jaime es que saldrá decimoquinto y no decimosexto al beneficiarse de la penalización de cinco puestos que pesa sobre Vitaly Petrov por su desafortunada salida en el pasado GP de Japón.

Una aparente normalidad ha llegado a Corea con la sesión 1.2 de entrenamientos libres en el novísimo trazado de Yeongam: el asfalto empieza a limpiarse con el paso de los monoplazas y la goma de los neumáticos se deposita en la pista al tiempo que la hace más rápida.

Mark Webber, ha sido el piloto más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Corea, siendo el único piloto en conseguir un tiempo por debajo de 1:38.00 (1:37,942). A menos de dos décimas se ha situado Fernando Alonso y a algo más de tres el británico Lewis Hamilton.

Jenson Button y Sebastian Vettel, los otros aspirantes al título de pilotos, se clasificaron en quinta y séptima posición, respectivamente. Robert Kubica y Felipe Massa -cuarto y sexto, respectivamente- podrían convertirse involuntariamente en jueces en el Gran Premio de Corea por lo visto en esta sesión, ya que se situaron entre los cinco candidatos al Mundial de pilotos.

Por último, Jaime Alguersuari ha batido a su compañero Sébastien Buemi por algo más de tres décimas de segundo, una buena noticia para el joven catalán que, sin embargo, está algo apenado porque Toro Rosso ha decidido no equipar en este circuito el nuevo F-Duct del STR5, temerosos de perder en curva todo lo que pudieran ganar en recta, o quizá algo más.

Los cinco aspirantes al título de esta temporada han sido los protagonistas de la jornada previa al inicio de los entrenamientos libres en el circuito de Yeongam. Los cinco han estado en rueda de prensa y se han fotografiado con Bernie Ecclestone.

Entre ellos ha estado Fernando Alonso, que ha calificado su primer año con Ferrari como el mejor de su carrera por encima de grandes temporadas como 2003 o incluso, los dos campeonatos consecutivos que ganó con Renault.

“Este es probablemente el mejor año de mi carrera deportiva y estoy muy feliz pilotando en una nueva escudería en la que me he sentido muy cómodo desde el principio y sólo espero hacerlo lo mejor posible para llegar a Abu Dhabi peleando por el título mundial”, reconoció en la conferencia de prensa Fernando Alonso.

El piloto de Ferrari, Fernando Alonso, durante la conferencia previa al inicio de los primeros entrenamientos para el Gran Premio de Corea de F1 aseguró que antes que superar a los pilotos de Red Bull en los entrenamientos “prefiero batirlos el domingo”.

Alonso ha asegurado que la clave será “encontrar la puesta a punto ideal, ir mejorando poco a poco hasta el domingo el coche. Si tuviera que apostar habría que fijarse en Red Bull, pero los domingos no siempre esa superioridad cristaliza,” concluyó.

Sobre Corea, Alonso ha asegurado que “han hecho un gran trabajo al tenerlo todo preparado, pienso que está un noventa y nueve por ciento preparado todo, por lo que espero que sea un buen fin de semana”, afirmó Alonso.

“Desde el punto de vista de un piloto también es bueno llegar a un circuito nuevo, es un reto muy bonito y siempre es bienvenido un nuevo país en el campeonato”, dijo el piloto de Ferrari.

Las declaraciones de Gerhard Berger sobre las aspiraciones al título de Fernando Alonso podrían malinterpretarse, pero en realidad, el ex-piloto de Ferrari realiza un análisis de la actitud mental que se debe tener para encarar el emocionante final de temporada, por lo que quien quiera proclamarse vencedor “deberá mostrarse tan egoísta” como el piloto español.

Gerhard Berger, antiguo piloto de Fórmula Uno y cercano amigo del magnate de Red Bull Dietrich Mateschitz, opina que aunque éstos tengan el mejor coche, Fernando Alonso es el mejor piloto. Según declaraciones al diario Bild:

“Sólo si sus rivales son tan egoístas como Alonso serán campeones del mundo este año. Para mí, es el mejor piloto del momento en general, tiene experiencia pero sigue siendo lo bastante joven para ir a toda velocidad sin ningún temor”

Con estas palabras, Berger se refiere sin duda al respaldo total que la escudería Ferrari está prestando al asturiano, dejando a su compañero de equipo Felipe Massa en segundo plano.

“Ferrari no puede hacerlo mejor que Alonso, y no hay mejor sitio para Alonso que Ferrari”, sentenció Berger, coincidiendo con la filosofía del equipo italiano. En una entrevista con la agencia de noticias APA, Berger afirmó que el RB6 de Adrian Newey es “único en su clase” en 2010, y tachó las quejas de los rivales sobre su legalidad de “políticas baratas”.

(GMM)