Fernando Alonso. Página no oficial. Ideal.es

Según ha revelado el presidente de la FIA, las órdenes de equipo serán reguladas y no prohibidas. Este tema volvió a ser noticia en 2010 debido al incidente ocurrido en el Gran Premio de Alemania, cuando a Felipe Massa se le insinuó que dejase pasar a Fernando Alonso en Hockenheim a través de su ingeniero Rob Smedley con la frase: “Fernando es más rápido que tú“.

“Personalmente, no estoy en contra de las órdenes de equipo, sino en contra de mentir” declaró el presidente la FIA Jean Todt al ser cuestionado sobre las polémicas órdenes de equipo, apuntando además que dichas ordenes ‘en cubierto’ decepcionan a los medios y a la audiencia.

Al preguntarle si la FIA iba a suprimir la norma, Todt respondió: “Serán reguladas. La Fórmula Uno es un deporte de equipo y cada uno es responsable de sus actos. No vamos a tolerar mentiras ni mensajes en clave, como ‘ahorra gasolina’.” Algo que han utilizado la mayoría de los equipos, com McLaren en el Gran Premio de Turquía entre Hamilton y Button.

La prohibición de las órdenes de equipo se produjo en el año 2002 tras el polémico Gran Premio de Austria donde Barrichello deja pasar a Michael Schumacher. Sobre esa situación Jean Todt señala al brasileño como culpable:

“No tendría que haber dicho nada. Acordamos de antemano que si Barrichello salía por delante de Schumacher tras el pit stop, le iba a dejar pasar sin crear problemas. Estaba de acuerdo, y a los pilotos se les paga para aceptar ciertas decisiones. Pero sin embargo, me hizo llamarle 50 veces y al final se apartó en la última curva. Los espectadores nos abuchearon, Michael le cedió su escalón en el podio, y Ferrari fue sancionada con 500.000 dólares por violar el protocolo.”

Preguntado si se arrepentía de esa situación: “Sí, me arrepiento, porque en retrospectiva, Michael habría ganado el campeonato de todas formas. Pero más me habría arrepentido si llegamos a perder el título por un par de puntos.”

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El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Jean Todt, se ha comprometido para que los nuevos circuitos aporten espectáculo, además de seguridad, para entrar a formar parte del calendario de la Fórmula 1. Y siempre que sea posible se intentarán modificar los ya existentes para  favorecer los adelantamientos.

Todos hemos visto lo ocurrido en la última carrera de la temporada 2010, donde las dificultades para realizar adelantamientos en pista quedaron patentes. Algo que no debería extrañar a nadie, ya que todos los ‘Tilkdromos’ son así, pistas de excalestric sin posibilidades de adelantamiento. Todt admitió en declaraciones a la publicación italiana La Stampa que “necesitamos favorecer los adelantamientos. En Abu Dhabi fue imposible.”

Todt negó que su opinión este condicionada por el hecho de que, Ferrari su antiguio equipo, no haya podido conquistar el título de pilotos con Fernando Alonso debido a que éste no pudo adelantar al ruso Vitaly Petrov en la carrera de Yas Marina.

“Hablo como presidente de la FIA. Mira a Hamilton: tenía neumáticos nuevos, habría rodado dos segundos por vuelta más rápido que Kubica, y sin embargo no fue capaz de adelantarle“, se explicó. “Desde ahora, antes de homologar un circuito, evaluaremos su potencial de espectáculo, además de su seguridad.”

“El 23 de noviembre discutiremos el problema de los adelantamientos en la comisión. Es culpa de los coches y los circuitos“, afirmó Todt. “Crearemos un informe con la competitividad de los circuitos, y veremos si podemos realizar algunas modificaciones ya para 2011, si es posible.”

El bicampeón del mundo Emerson Fittipaldi cree que será “difícil” para Sebastian Vettel defender su título en 2011 porque Fernando Alonso es el mejor piloto de la F1.

Cuando le preguntaron en el periódico alemán Die Welt si el joven piloto alemán volvería a ganar en 2011, Fittipaldi respondió: “es posible, pero será ciertamente muy difícil. Ferrari mejorará su coche para 2011 para arreglar la pequeña pieza que le faltó esta temporada. Y Fernando Alonso es actualmente el piloto más completo.”

“Tiene más experiencia y más ambición y no le gusta perder”, insistió Fittipaldi. El veterano ex piloto también piensa que Michael Schumacher volverá con todas sus fuerzas en 2011. “Antes de la carrera en Sao Paulo desayuné con Ross Brawn y Norbert Haug y ellos me aseguraron que el próximo coche será más del estilo de Michael. Creo en Michael Schumacher”, confesó.

“Recuerdo haber tenido una conversación con Ayrton Senna cuando Michael estaba en Benetton. Ayrton encontraba extremadamente difícil competir contra él. Eso no se pierde. Yo gané mi última gran carrera cuando tenía 49 años”, puntualizó Fittipaldi quitando importancia a la edad del siete veces campeón del mundo.

La próxima temporada será de nuevo muy emocionante, con dos pilotos muy fuertes con monoplazas competitivos, Alonso y Vettel; dos campeones del mundo en McLaren que lucharán ahí arriba de nuevo; y la que puede ser la sorpresa, Michael Schumcaher y un Mercedes que llevan desarrollando durante todo el año adaptándose a la forma de conducción del heptacampeón.

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Sebastian Vettel se ha proclamado campeón del mundo, Alonso ha terminado séptimo y no ha podido conseguir su tercer campeonato, se ha tenido que conformar con el subcampeonato. El alemán se convierte en el piloto más joven en obtener el título de campeón, superando a Hamilton que había superado anteriormente a Alonso.

Mucha gente está pensando en la estrategia de Red Bull, que sacrificaron la carrera de Webber para engañar a Ferrari. En Red Bull hicieron parar al australiano muy pronto, y Domenicali cayó en la trampa, haciendo que Alonso entrase en boxes también. Los dos se encontraron con tráfico y perdieron todas sus posibilidades de ser campeones.

A toro pasado es muy fácil hacer la estrategia, pero pensar que sabrían que habría tráfico después de esas paradas es muy fantasioso. Está claro que le van a llover muchas críticas a Stefano Domenicali, y los rumores de la llegada de Flavio Briatore a Ferrari aumentarán.

Hamilton ha terminado segundo, justo por delante de Button. Lewis al igual que Alonso se ha encontrado con tráfico y no ha podido luchar por la victoria con Vettel. Tanto Alonso como Hamilton han perdido sus posibilidades con los Renault, que han realizado una gran carrera, terminando quinto y sexto.

Fernando Alonso termina séptimo, siendo su peor resultado desde Silverstone, y por desgracia, perdiendo el liderato y el campeonato mundial. Felipe Massa no ha podido ayudar, y al igual que Alonso no pudo adelantar a sus rivales, en este caso el Toro Rosso de Alguersuari, que consigue terminar noveno, por delante de Buemi y gran final de temporada para el catalán.

Todos queríamos que ganase Alonso, pero este año no ha posido ser, así que hay que apartar las decepciones lo antes posible, y centrarse en el próximo año porque Alonso y Ferrari lo van a volver intentar. Enhorabuena para Sebastian Vettel, y en la próxima temporada de Fórmula 1 habrá 5 campeones del mundo en parrilla.

A pesar de terminar la temporada de Fórmula 1, nosotros seguiremos informando, aceptamos como siempre vuestras sugerencias e intentaremos ir mejorando la página poco a poco. Un saludo.

Fernando saldrá tercero en la carrera de hoy del Gran Premio de Abu Dhabi. El circuito de Yas Marina decidirá quien es el próximo campeón del mundo de Fórmula 1, y Fernando Alonso trás la emocionante clasificación de ayer se encuentra en una inmejorable posición para conseguir el tricampeonato.

Todo esto a pesar de la ‘pole’ obtenida por Sebastian Vettel, pero como su más inmediato perseguidor en el Mundial de pilotos, Mark Webber, sale en 5ª posición tras el vigente campeón Jenson Button, Alonso ha manifestado que está en una inmejorable situación para afrontar la carrera con garantías.

Alonso tras lo coneguido en la clasificación, sigue insistiendo una vez más en su máxima de esta temporada: Las carrreras son el domingo. “La carrera es mañana, las dificultadas vendrán mañana con la salida, las paradas en boxes, el ritmo de carrera… Todo está por ver, todo está en el aire, pero estamos en una inmejorable posición para afrontar mañana la carrera con garantías.”

Alonso comentó sobre la clasificación que fue “una crono interesante, otra vez con cambio de posiciones continúas en la Q2 y Q3, y para el campeonato ha sido una sábado excepcional, siempre con el peligro de que los dos Red Bull quedasen en el primer y segundo puesto. Ahora están primero y quinto así que ha sido un gran paso adelante para nosotros de cara al campeonato”.

El piloto español confesó que el tercer puesto sabe mejor porque “no están los Red Bull primero y segundo”. “Lo normal es que cuando soy tercero, ellos eran primero y segundo, cosa que teníamos que evitar en este gran premio, porque en ese caso casi dependían mas de ellos que de nosotros y se ha evitado”, añadió.

Sobre la gran vuelta que le hizo conseguir esa tercera posición, el bicampeón asturiano explicaba como la afrontaron en Ferrari: “Sabía que el primer intento no había sido muy bueno en el último sector, así que cuando pusimos los otros neumáticos intentamos controlarlos en el primer y segundo sector, para en el último tirar al máximo, porque sabíamos que había potencial ahí y salió bien por unas centésimas. Esta vez la suerte estuvo de nuestro lado y a ver si mañana podemos completarla”.

Alonso con este resutado no tiene porque arriesgar, ya que si la carrera terminase con estas posiciones sería campeón del mundo, y él lo sabe. Hoy a las 14:00 se conecerá el nombre del campeón, no os lo podéis perder, y recordad que la estaremos comentando en directo a través de @Alonso__F1

El joven Nico Hülkenberg ha sido el invitado de excepción en la rueda de prensa de la FIA previa al Gran Premio de Abu Dhabi, donde aparte del poleman del anterior Gran Premio han acudido los cuatro candidatos al campeonato del mundo, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Mark Webber y Fernando Alonso.

En una rueda de prensa histórica, ya que es la primera vez que cuatro pilotos están en la lucha por el campeonato a falta de una carrera, no han faltado los ataques al bicampeón español.

Alonso dispone de una ventaja de ocho puntos, y algunos han dicho que su título podría estar “contaminado” si consigue la corona por menos de siete- después de la controversia de las órdenes de equipo en Hockenheim –, pero el asturiano continua imperturbable.

“Me da lo mismo ganar por un punto, siete o 25. Lo que me preocupa es ganar el título,” concluyó Alonso.

El asturiano no quiere lanzar las campanas al vuelo, y pide prudencia por ver como va el fin de semana. “Debemos ver cómo marcha el viernes y como va el sábado para saber cómo afrontar la carrera el domingo. Creo que dependerá de cómo vaya el fin de semana. Cambiaremos las tácticas en función de lo competitivos que seamos o de las posiciones en las que nos encontremos.”

Pero Fernando tiene clara cual es la forma de obtener el tercer campeonato, y confía en ello. “El sábado la primera fila es posible y si es la pole, mejor. Creo que no podemos hacer otra cosa que quedar segundo o primero en la carrera. Esas posiciones nos darían matemáticamente el campeonato. Es nuestro objetivo y desde mañana al domingo nuestra preparación estará encaminada a ello“.

La tarde del domingo sabremos quién es el ganador, pero también habrá tres perdedores, preguntado por como se sentiría si perdiese el campeonato, Alonso ha sido positivo.

“Obviamente te sientes triste si lo pierdes en el último momento, pero en mi caso no voy a tener nada que lamentar del 2010. En los últimos dos años estuve luchando por estar en la Q3, y también hubo momentos en los que Ferrari tuvo un año difícil como en 2009″.

“Así que en este primer año de nuestra relación estamos aquí luchando contra los dos Red Bulls, que fueron dominantes, con mucho, en toda la temporada en términos de velocidad. Así que en general no importa lo que pase el domingo, siempre tendré un gran recuerdo para el año 2010”

Alonso también tuvo palabras de cariño para Mark Webber. “No estoy nada sorprendido por verle ahí ahora. Comenzó en Minardi, como yo, y después nos encontramos en Renault. Y ahora que tiene un buen coche está luchando por el título. Es lo normal porque es un gran piloto,” concluyó el ovetense.

En este magnífico final de temporada de lo único que se habla es de órdenes de equipo, si Red Bull seguirá con su igualdad y si Vettel dejará adelantar a Webber en caso de que Fernando vaya tercero.

Y el que faltaba por hablar, también es su trabajo ya que creo que es comentarista de una televisión alemana, es Niki Lauda. El ex-piloto de Fórmula 1 ha equiparado el aparente enfoque que Red Bull llevará a cabo en la carrera que cierra la temporada, Abu Dhabi, con entregar en bandeja el título a Ferrari.

“Es una opción deportiva, pero al final el que se reirá será Alonso”, criticó el legendario corredor, en declaraciones recogidas por la radio pública ORF, la decisión del propietario austríaco de Red Bull, Dietrich Mateschitz.

“Si ahora no apuestan por Webber, es posible que al final se queden sin título”, aseguró Lauda, antiguo piloto de Ferrari, que apoya a la escudería austríaca aunque reconoce que Alonso es el mejor piloto del momento. “Sebastian (Vettel) es parte del equipo (Red Bull). Si él no puede hacer nada más, seguramente ayudará a (Mark) Webber. Los dos son colegas de escudería. ¿Por qué iba a dejar ‘tirado’ a Webber?. Sería algo que además engrandecería a Sebastian como corredor y como persona”, dijo Lauda.

Lo que me parece increíble, quizás sea la edad del señor Lauda, pero si no recuerdo mal criticó la actitud de Ferrari y Alonso por las órdenes de equipo empleadas en el Gran Premio de Alemania, y por mostrar claramente quien era número uno. Y ahora sorprende con estas declaraciones, dando a entender que si Red Bull sigue mostrando igualdad van quedar como tontos ante todo el mundo. Vamos que ahora está favor de que favorezcan a uno de los dos pilotos, bienvenidos a la Fórmula 1 donde se cambia de opinión según sople el viento.

Como ya he comentado anteriormente, es posible que Vettel no necesite dejarse adelanta, porque Webber puede conseguir la pole y ese supuesto ya estaría descartado. O incluso que Fernando consiga la pole, pero viendo el nivel de Red Bull con 14 poles de 18 carreras, está difícil. Hasta el domingo no lo sabremos, pero está claro que todas estos cruces de declaraciones son un intento de aumentar la presión en Fernando Alonso, algo que no están consiguiendo viendo la magnifica segunda parte de campeonato que está realizando el bicampeón.

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El británico Lewis Hamilton aún tiene posibilidades para conseguir el campeonato mundial en Abu Dhabi. Todo parece que no, ya que casi nunca entra en las discusiones por ser campeón, y como reconoció él mismo, necesitará “un milagro“, que es ganar la carrera y que ninguno de los otros tres aspirantes puntúe.

Hamilton ha afirmado que tendría mucho mérito que Fernando Alonso consiguiera el título teniendo en cuenta el aplastante ritmo de los Red Bull.

“Si él es el quien finalmente gana se merecerá estar entre los grandes nombres que la Fórmula Uno ha tenido en su historia“, comentó el campeón de 2008, situado en cuarta posición del campeonato, en palabras recogidas por el diario The Mirror.

Viendo la gran temporada de Alonso en su debut en Ferrari, Hamilton comenta que: “Va ser muy complicado encontrar a alguien que sea capaz de ganarle”, agregó Hamilton. Además las viejas rencillas del 2007 parecen olvidadas, ya que cree que no tendría problemas en tener a Alonso como compañero de nuevo porque está feliz de “cómo marchan las cosas ahora” entre ambos.

“Ahora, cuando viene a Zúrich me envía mensajes al móvil y a veces quedamos”, agregó el inglés.

Parece que la edad a todos nos calma los ánimos y nos hace madurar y reflexionar. Y estas palabras parecen dar por finiquitada su enemistad del 2007, cuando bajo las órdenes de Ron Dennis en McLaren, lo que se dice amigos no eran.

Todos medios de comunicación internacionales han cuestionado el enfoque estratégico de Red Bull para el campeonato del mundo de pilotos de 2010. Después de que Sebastian Vettel ganara el Gran Premio de Brasil por delante de Mark Webber en Interlagos, Der Spiegel señaló: “Red Bull da a (Fernando) Alonso alas“.

Los pilotos de Red Bull, al no haber intercambiado sus posiciones permite a Alonso tener que ser segundo en Abu Dhabi para ser campeón. Desde Italia han opinado muchísimo sobre esto.

“No debe ser fácil para Webber conducir en un equipo que lo considera una carga por estar luchando contra Vettel“, dijo La Gazzetta dello Sport.

Tuttosport señaló que parece que “el equipo austriaco sería más feliz perdiendo que ver a Webber ganar a Vettel“.

“No hay órdenes de equipo en Red Bull. Otro gol en propia puerta“, tituló La Repubblica.

Joan Villadelprat, escribió en su columna de El País: “Si Red Bul hubiera optado por Webber hace unas cuantas carreras, el australiano probablemente ahora sería campeón“.

Red Bull, sin embargo, no se arrepiente. El dueño del equipo Dietrich Mateschitz dijo al periódico Salzburger Nachrichten que “un segundo lugar en según que condiciones a menudo puede ser más valioso que el primero“.

Pero hay una sensación generalizada de que el equipo no renunciará a la lucha por el título de pilotos. Un columnista del Globo de Brasil se preguntó si el mensaje de radio de Vettel en Abu Dhabi podrá sonar algo así como ‘… Mark es más rápido que tú“.

“Siempre estoy a favor de la lucha en igualdad de condiciones para ambas partes“, dijo Rubens Barrichello. “Pero me pregunto si harían lo mismo si la situación fuera al revés.” El brasileño, obviamente, sospecha que, si Vettel fuese el líder en puntos, Webber, sin duda, estaría jugando un papel secundario en estos momentos.

No sólo la prensa se sorprende de la estrategia de Red Bull, pilotos y ex-pilotos de Fórmula también han comentado lo que sucede en la escudería austriaca.

“Mark ha hecho un gran trabajo este año y contra la adversidad se ha mantenido fuerte. Quiero ver a Mark ganar”, dijo Lewis Hamilton.

“Sebastian es parte de un equipo“, dijo Niki Lauda, quien cree que Webber debe estar respaldado totalmente por Red Bull. “Si él (Vettel) hace algo, debería ser ayudar a Webber y no sólo en la última vuelta.”

Y como no, los protagonistas tampoco se han quedado callados.

Webber cree que, si se implementa una estrategia, sólo ocurrirá en la “última vuelta” de la carrera. El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, insinúa que el sentido común prevalecerá. “Ya hemos dado demasiados regalos a Fernando este año“, según Autosprint.

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Sin contemplaciones en Red Bull, los dos monoplazas de la escudería austriaca han copado las dos primeras posiciones en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil. El alemán Sebastian Vette ha sido el más rápido tras marcar un mejor tiempo de 1:12.328, prácticamente cinco décimas más rápido que el de su compañero de equipo, Mark Webber, que fue segundo. Tras los dos Red Bull finalizaron ambos McLaren, con Lewis Hamilton a medio segundo del alemán y Jenson Button a nueve décimas.

Ferrari en cambio ha estado más conservador, sobre todo para intentar administrar el kilometraje de sus motores, algo crucial en la parte final del campeonato y donde la Scuderia se encuentra en ligera desventaja con sus competidores. Fernando Alonso y Felipe Massa han terminado décimotercero y décimocuarto respectivamente.

Fernando Alonso utilizó en esta sesión el motor con el que venció la primera carrera del año, el cual ya había agotado su vida útil. Aguantó prácticamente la totalidad de la sesión, pero en los últimos compases el asturiano tuvo que detener su monoplaza y bajarse de él.

Sin embargo, este contratiempo entraba dentro de los planes del equipo, quienes ya tenían pensado cambiar la obsoleta unidad de cara a los segundos entrenamientos, para finalmente utilizar una tercera de cara a la calificación y la carrera.

En cuanto al otro español, Jaime Alguersuari ha sido 116 milésimas más veloz que el otro Toro Rosso, el de Sebastien Buemi.