Fernando Alonso. Página no oficial. Ideal.es

Fernando Alonso es consciente de que Ferrari no puede permitirse más errores en lo que queda del mundial. Tras salirse de la pista y abandonar una carrera que tenía prácticamente perdida después de ser alcanzado por Barrichello en la primera vuelta, Fernando ve escapársele el título mundial poco a poco.

“No se puede negar que la carrera de Monza será muy importante. En nuestra casa tenemos que darlo todo para evitar perder más puntos. Un buen resultado sería un gran impulso“.

Banderas rojas, tifosi por todos lados y cavallinos rampantes adornando el vestuario de miles de aficionados. La Fórmula 1 pronto llegará a la catedral italiana de la velocidad. Y llegará en un momento crítico para la Scuderia; o reaccionan o la decepción será insoportable: “Si las cosas van mal, no será el final, pero sería un duro golpe para la moral del equipo“.

Pero, incluso en los momentos más difíciles, Fernando trata de buscar algo positivo: “Con el sistema de puntos y la manera en que se resuelven las carreras, estoy convencido de que tendremos una oportunidad significativa. Hay ciento cincuenta puntos en juego, suficientes para cambiar la situación. Debemos mantener la calma y la concentración para intentar compensar la diferencia tan pronto como sea posible“.

Alonso reconoce que hay veces en que siente que la suerte le ha abandonado. Este año ha tenido demasiadas desgracias sobre la pista, y el Gran Premio de Bélgica es otro para olvidar: “Parece que este año las primeras vueltas no nos han ido muy bien. En cinco carreras de trece me he ido al fondo del pelotón, tanto por errores propios como por circunstancias fuera de nuestro control, como pasó en Bélgica. Como siempre digo, y lo repito ahora, en el transcurso de la temporada la mala y la buena suerte tienden a compensarse. Así que esperemos que a partir de ahora es tiempo de revancha“.

(Ferrari)

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha comunicado que ha puesto en marcha una investigación con el objetivo de determinar porque Felipe Massa fue capaz de iniciar el Gran Premio de Bélgica en una posición adelantada a su lugar de parrilla, y sin que nadie se percatase de lo ocurrido

Antes de que se apagara el semáforo en Spa, el comentarista español Antonio Lobato dijo claramente que Massa estaba dos metros por delante de su zona de salida. Mismo comentario efectuó Martin Brundle en la retransmisión de la BBC.

Aún así, las cámaras de la FOM de Bernie Ecclestone no fueron capaces de mostrarnos lo que estaba pasando sobre el asfalto segundos antes de la salida y no ha sido hasta un par de días después cuando un vídeo casero grabado por un aficionado y colgado en Internet nos ha mostrado lo ocurrido.

Ahora, la FIA ha decidido ponerse manos a la obra e investigar lo sucedido. Sin embargo, este organismo adelanta que no podrá cambiarse el resultado final de la carrera, pues ya se publicaron los datos oficiales de la carrera.

El problema de que Felipe Massa tomara la salida y no fuera sancionado vino determinado por varios motivos: los sensores de posición (los que avisan si los pilotos se adelantan al semáforo) con que cuenta cada posición de la parrilla no funcionaron, los comisarios parece ser que no lo vieron y por ello no lo advirtieron a dirección de carrera y sin reclamación alguna por parte de los equipos, una vez hechos oficiales los resultados, no hubo vuelta atrás. Demasiados errores en un deporte que pasa por ser uno de los máximos exponentes en tecnología. Que hasta Antonio Lobato lo vio desde su posición de comentarista…

La FIA reconoce su error y asegura que estudiará el caso para que no vuelva a suceder nada parecido: “El problema no fue señalado al director de carrera de la FIA, ni por parte de cualquiera de los comisarios, ni por el sistema automático de detección de salidas nulas, a tiempo para poder aplicar la sanción adecuada para las salidas nulas.”

“Como no se recibió ninguna otra información o queja antes de la publicación del resultado oficial en la noche del domingo, la clasificación del Gran Premio de Bélgica se mantendrán ahora sin variación.”

“La FIA está investigando las causas de los aparentes fracasos en la comunicación con el control de carrera, a fin de garantizar que esto no se repita.”

(GMM)

Más de 40 puntos separan a Fernando Alonso del actual líder del Mundial, Lewis Hamilton. La sangría de puntos en la última prueba en Spa no ha sentado nada bien a la prensa italiana, que de los primeros y prometedores buenos resultados del piloto español, han pasado a mostrar su decepción por el alejamiento de una batalla por el Título.

Ahora, tras ver cómo está la tabla de pilotos, los periodistas arremeten contra Fernando por su distanciamiento en los puntos. Como ‘fracaso de Alonso’ ha descrito Il Giornale lo sucedido en Spa-Francorchamps, tras el abandono por accidente del español. “Mientras que Kimi Raikkonen siempre condujo brillantemente en Spa, su sucesor se resbaló en un charco“, comenta con ironía el citado periódico.

El diario deportivo La Gazzetta dello Sport dijo que las oportunidades de Ferrari en el campeonato “se han esfumado”. Pero ese no es el mensaje que recitan los oficiales del equipo de Maranello, y La Stampa informa de que Ferrari sigue adelante con el desarrollo del coche.

En los próximos días, está programada una prueba en recta en Vairano. “Además de revisar las soluciones para Monza, los ingenieros intentarán entender por qué las innovaciones introducidas en Spa no funcionaron como se esperaba”, dice la noticia publicada en La Stampa.

Ferrari reconoce que se está quedando sin tiempo. “Todo el mundo en Maranello está alerta de que si perdemos más suelo, podría comprometerse cualquier oportunidad de una recuperación”, declararon desde el equipo.

(GMM)

No pudo ser. La apuesta de Ferrari y Fernando Alonso en Spa de arriesgar con los reglajes cien por cien lluvia no salió bien y el piloto español acabó abandonando en un Gran Premio de Bélgica que ganó Lewis Hamilton, nuevo líder del Mundial.

Vayamos ahora con los protagonistas del siempre espectacular Gran Premio de Bélgica.

El crack

El crack es para Lewis Hamilton. Triunfo de principio a fin del británico, que recupera así el liderato del Mundial. Impresionante.

Vaya día

A Fernando Alonso todo salió mal. Le golpeó Barrichello y llovió cuando no quería. Pierde muchas de sus opciones al título.

La maniobra

El golpe de Barrichello. Perdió el control por culpa de la lluvia y se llevó por delante a Alonso. Afortundamente el asturiano pudo seguir, pero teniendo que remontar desde el vigésimo puesto y destrozó la carrera del español.

Revelación

Jaime Alguersuari,llevó a cabo una gran carrera e incluso logró meterse de nuevo en los puntos después de mucho tiempo. Lo malo es que horas después la dirección de carrera decidió quitárselo al sancionarle con 20 segundos por saltarse un piano.

Decepción

Otra ‘vettelada’. EL piloto alemán se llevó por delante a Button al intentar adelantar -aunque no fue premeditado-, se dio con Luizzi y salió como un loco después de cumplir la sanción que le impusieron los comisarios de carrera. Puro carácter el del alemán de Red Bull.

Stefano Domenicali todavía no reniega de las posibilidades de Ferrari en el campeonato, pero también duda de que Red Bull vaya a sufrir una caída en picado de su rendimiento. Las figuras de Red Bull predicen que Monza, en dos semanas, será la cita más débil de la temporada para el equipo austriaco, sin embargo en el trazado similar de Spa-Francorchamps este fin de semana, Mark Webber aseguró la pole y terminó en segundo lugar.

“Espero que sea cierto, pero no lo creo”, declaró a los reporteros belgas el jefe de equipo de Ferrari. “Tienen un buen coche; quizás es parte del juego táctico”.

Ferrari parecía preparado para salir fuerte en Spa a principios de esta semana, pero Fernando Alonso finalmente ha caído más de 40 puntos por debajo del liderazgo por el título. Y en el próximo Gran Premio de Brasil se cumplirán dos años desde que un coche rojo ha estado en la pole.

“Definitivamente no es un buen síntoma, porque significa que no estamos teniendo el mejor paquete. En Alemania, estuvimos muy cerca, pero ahora parece que hemos retrocedido un poco”, dice Domenicali. El italiano insiste, no obstante, en que el famoso equipo con sede en Maranello todavía está en la lucha por el título.

“En 2007 estábamos 17 puntos por detrás con dos carreras para el final y terminamos campeones. Seguiremos presionando, porque hoy, tres de los cinco competidores no puntuaron. Nosotros fuimos uno de ello, pero quizá la próxima vez es al contrario, así que tenemos que seguir”, añadió Domenicali.

Otra preocupación de Ferrari es la vista disciplinar de Septiembre sobre la controversia de Hockenheim, y la posibilidad de una pérdida de puntos, pero Domenicali aseguró que está “seguro de que el Consejo Mundial entiende nuestro punto de vista”.

También confirmó que, a diferencia de Renault y quizá McLaren, Ferrari no tiene previsto retirar el conducto-F de su paquete para Monza. Y comentó jocosamente sobre la especulación de que hasta hace muy poco, los organizadores de Corea todavía tenían que asfaltar la nueva cita de la Fórmula 1. “Creo que una cancelación sería un problema para todos los que estamos en la lucha por el campeonato”, dijo Domenicali. “Pero ahora mismo espero que la carrera tenga lugar. Si todavía hay una carretera de grava, ¡entonces tendremos que traer de vuelta a Kimi (Raikkonen)!”, dijo riéndose el jefe de equipo de Ferrari.

(GMM)

CLASIFICACIÓN PILOTOS 2010

Y otro cambio de líder en la clasificación de pilotos, gracias a su victoria en Spa-Francorchamps el británico Lewis Hamilton se coloca líder del campeonato por delante de Mar Webber y con una ventaja de 4 puntos.

Fernando Alonso con su abandono da un paso hacia atrás en su intento de conseguir su tercer campeonato del mundo. Pero debido a la nueva puntuación, en el próximo Gran Premio de Monza todo puede cambiar.

Pos.	Nac.	Piloto	Total
1º		L.Hamilton	182	25
2º		M.Webber	179	18
3º		S.Vettel	151	0
4º		J.Button	147	0
5º		F.Alonso	141	0
6º		F. Massa	109	12
7º		R.Kubica	104	15
8º		N.Rosberg	102	8
9º		A.Sutil	45	10
10º		M.Schumacher	44	6
11º		R.Barrichello	30	0
12º		K. Kobayashi	21	4
13º		V.Petrov	19	2
14º		V.Liuzzi	13	1
15º		N.Hulkenberg	10	0
16º		S. Buemi	7	0
17º		P. M. de la Rosa	6	0
18º		J.Alguersuari	3	0

CLASIFICACIÓN CONSTRUCTORES 2010

La lucha por el Campeonato de Constructores parece cosa de Red Bull y McLaren, separados ahora sólo por un punto. Ferrari a pesar de los puntos obtenidos por Felipe Massa se encuentra muy lejos.

CLASIFICACIÓN CONSTRUCTORES 2010
Pos.	Logo	Escudería	Total
1º		Red Bull	330	18
2º		McLaren	329	25
3º		Ferrari	250	12
4º		Mercedes	146	14
5º		Renault	123	17
6º		Force India	58	11
7º		Williams	40	0
8º		Sauber	27	4
9º		Toro Rosso	10	0
10º		Lotus	0	0
11º		HRT	0	0
12º		Virgin	0	0

Lewis Hamilton ha logrado hoy una valiosísima victoria en el Gran Premio de Bélgica y, además, se aúpa al liderato del Mundial 2010 con tres puntos de ventaja sobre Mark Webber, que hoy ha cruzado la línea de meta en segundo puesto. El podio lo ha completado Robert Kubica, que ha visto recompensado su gran rendimiento durante todo el fin de semana.

En el otro lado de la balanza encontramos a los grandes derrotados del día, Vettel, Button y Alonso, que se marchan de Spa-Francorchamps sin incrementar su cuenta de puntos tras una carrera caótica para el de Red Bull y sendos abandonos para el británico y el español.

Como se esperaba, la lluvia ha condicionado el desarrollo de la carrera y, de hecho, un aguacero en los primeros compases de la prueba ha empezado a arruinar la carrera de Fernando Alonso, que ha recibido el impacto del Williams de Barrichello en la última chicane. Sorprendentemente, el Ferrari quedaba intacto tras el impacto, mientras que el Williams quedaba destrozado. El español había logrado remontar hasta el 8º puesto después de este incidente y de arriesgar (y equivocarse) en las primeras vueltas al parar a poner intermedios cuando todavía era posible rodar con ruedas de seco.

Rodando 8º, llegó la lluvia de final de carrera, Fernando puso gomas intermedias, pero cometió un error de pilotaje al pisar más de la cuenta un piano, perdió el control del F10 e impactó contra las barreras.

De este modo, Hamilton encabeza el mundial con tres puntos de ventaja sobre Webber, 31 sobre Vettel, 35 sobre Button y 41 respecto a Fernando Alonso. Quizá las cosas vuelvan a cambiar dentro de dos semanas, cuando el Gran Circo llegue al Gran Premio de Italia, que se celebrará en el mítico trazado de Monza.

El actual líder del mundial consigue la pole en Spa-Francorchamps, Mark Webber con un tiempo de 1:45.778 terminó primero, seguido de Lewis Hamilton con un renacido McLaren y Robert Kubica con el Renault.

Fernando Alonso ha terminado décimo, con una mala configuración de su monoplaza que le ha impedido luchar por una mejor posición, aunque los Ferrari no han sido tan competitivos como Red Bull o McLaren.

Gracias a las sanciones de los dos Mercedes, Jaime Alguersuari saldrá 11º, y ha sido la única alegría española de esta clasificación. Ya que Pedro M. de la Rosa también ha cometido un error y ha quedado eliminado en la Q1.

Mañana viviremos una de las mejores carreras del año, llena de emociones, cambios meteorológicos y adelantamientos. Básicamente lo vivido durante la Q1 pero durante 44 vueltas, a disfrutarla y si gana Alonso mejor!!

Acaba de terminar la tercera sesión de entrenamientos libres y el mejor tiempo lo ha marcado el actual líder del campeonato MarK Webber, seguido de Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.

Esta tercera sesión ha discurrido en seco, con temores a que empezara a llover en mitad de la sesión, algo que ha ocurrido y con ganas. Por lo que los tiempos marcados hasta que empezó a llover, fueron con neumáticos blandos y en condiciones de seco, por lo que hay que darles importancia para ver como están los diferentes equipos, y cuales son sus opciones para la clasificación.

La principal lucha ha sido entre McLaren y Red Bull, Webber y Hamilton han estado luchando por la primera posición y fue el actual líder del mundial quien se ha llevado el premio. En Red Bull marcan los mejores tiempos en el segundo sector, sacando más de un segundo a sus rivales, mientras que en los otros sectores no son tan competitivos, aún así, está estrategia les funciona ya que Vettel ha terminado tercero.

El alemán ha tenido problemas con su monoplaza, creemos que se ha quedado sin gasolina. Webber gana fácilmente el duelo 8 a 5.

A McLaren le ha sentado bien las vacaciones, ya que Hamilton ha sido segundo y Button cuarto. Algo que no ocurría en unos entrenamientos libres desde hace mucho tiempo. El actual campeón del mundo no se le da bien está sesión, ya que pierde 10 a 3.

En Ferrari no parecían muy contentos. A pesar del buen día de ayer, hoy, sólo han podido ser Fernando sexto y Felipe séptimo. No han podido luchar por las primeras posiciones, y Alonso no estaba muy contento con el coche, se quejaba de sobreviraje y del comportamiento de los neumáticos blandos. Aunque las imágenes sonrientes de Alonso en los boxes nos da esperanzas para la clasificación.

En el duelo entre los dos pilotos de Ferrari, sigue sin haber color. Fernando gana 11 a 2 a Felipe.

Los otros españoles han sidos superados por sus compañeros. Kobayashi  ha terminado décimo y justo después Pedro, muy cerca del japonés. Alguersuari también ha terminado por detrás de su compañero, Buemi 16º y Jaime 17º. Y al igual que De la Rosa muy cerca del suizo. Los dos españoles pierden en el duelo de esta sesión con sus compañeros.

A las 14:00 la clasificación, seguramente en pista mojada, por lo que sin duda será espectacular. No os la perdáis.

Fernando Alonso concluye la primera jornada del Gran Premio de Bélgica de la mejor manera posible: con el liderato en las dos sesiones de entrenamientos libres. Es un resultado especialmente valioso si consideramos que durante la mañana han equipado neumáticos de lluvia extrema, mientras que por la tarde han trabajado especialmente con los mixtos y los secos.

Adrian Sutil ha terminado la sesión a 125 milésimas de Alonso, lo que junto a un buen papel en la tanda de esta mañana, confirma el potencial de Force India en este Gran Premio. Algo más atrás encontramos a Lewis Hamilton, que también ha mostrado habilidad con las gomas intermedias, aunque es difícil saber si se debe a las cualidades de su McLaren o a las habilidades de conducción del británico.

Felipe Massa también ha tenido ocasión de mejorar sus tiempos en los últimos segundos de actividad en pista. El paulista se ha tenido que conformar con la quinta posición en la tabla, a 556 milésimas de su compañero de equipo, pero ha batido tanto a Vettel como a Button, serios candidatos a la victoria del domingo.

En el grupo de los punteros, el único ‘descolgado’ ha sido esta vez Mark Webber, que no ha pasado de la decimoctava posición, pero el australiano tiene justificación: un problema de motor a mediados de sesión le ha obligado a bajar ostensiblemente su ritmo y, probablemente, ha terminado la jornada rodando a bajos regímenes para no agotar la poca vida de su motor Renault. En todo caso, mañana utilizará otra unidad de su propulsor, por lo que este problema no debe afectar al resto de su fin de semana.

Mención especial merece el octavo puesto logrado por Pedro de la Rosa, que ha aprovechado al máximo el potencial de su Sauber C29 en circuitos rápidos para terminar 119 milésimas por delante de su compañero Kobayashi. De igual manera, Jaime Alguersuari ha batido a su coequipier Sébastien Buemi; el catalán de Toro Rosso ha sido decimocuarto, mientras que el suizo no ha pasado del decimoséptimo lugar.

Esta sesión ha sido extraña, y no precisamente por la lluvia, también presente en esta ronda, sino por la bandera roja con explicación más rara que se ha visto en los últimos años, y es que a tenor del cartel que la FOM sacó a televisión, unos espectadores habían entrado a pista, colocándose en una zona peligrosa tanto para ellos como para los pilotos.