Fernando Alonso. Página no oficial. Ideal.es

Fernando Alonso ha asegurado sentirse más tranquilo porque la posibilidad de ganar el Mundial de Pilotos de 2010 depende exclusivamente de él. Tras 17 carreras disputadas el piloto de Ferrari lidera la clasificación con 11 puntos de ventaja sobre el australiano Mark Webber, pero el asturiano ha querido tener los pies en la tierra para recordar que hay que seguir trabajando.

“Siempre es mejor estar delante que detrás. Saber que la consecución del objetivo depende de nosotros nos da un poco más de tranquilidad, pero no cambia en absoluto nuestro comportamiento”, comenta Alonso a través del blog en la web oficial de la escudería de Maranello.

“Tendremos que intentar dar el máximo, aprovechando todo el potencial a nuestra disposición. La única diferencia es que bastará, por así decirlo, con estar delante de nuestros adversarios directos, sin tener que hacer demasiados cálculos”, añade.

El bicampeón valoró las opciones de los candidatos a disputarle el título, y aunque “en teoría” siguen siendo cuatro sus rivales, “está claro que para Button la situación es complicada”.

“He vuelto al liderazgo de la clasificación del campeonato, en la que no estaba desde la carrera en Australia. Por otro lado, sabemos que, con este sistema de puntuación y con las ventajas que existen, las posiciones cuentan relativamente: basta una carrera -lo hemos visto en Corea- para dar la vuelta a la situación”, apunta Alonso.

“Hasta ahora nos había faltado la constancia de los resultados que después han llegado. El coche siempre ha sido bastante competitivo, con diferencias dependiendo del circuito. Hemos mejorado mucho a nivel de rendimiento en estos últimos tres meses”.

El piloto de Ferrari iniciaba su exposición de la situación del campeonato recordando que es bueno tener unos días de descanso tras una larga etapa por tierras asiáticas y antes de afrontar las dos últimas carreras, la primera cita en el trazado de Interlagos, donde tiene buenos recuerdos al haberse alzado con sus dos títulos, y la segunda en Abu Dhabi, donde Ferrari tiene instalado el parque temático de la escudería.

“Cada vez que voy a Sao Paulo es una emoción especial y hay, de verdad, una buena atmósfera. No quiero de ningún modo pensar que la historia pueda repetirse por tercera vez: sé que existe una teórica posibilidad, pero para mí no cuenta”, comentaba sobre la posibilidad de convertirse en campeón si gana y Mark Webber terminase quinto o peor en el Gran Premio de Brasil 2010.

(Ferrari)

El piloto brasileño Felipe Massa cree que su escudería, la italiana Ferrari, aún tiene que mejorar sus prestaciones para la próxima carrera del Mundial de F1, aunque hayan aumentado las posibilidades de que su compañero de equipo Fernando Alonso se proclame campeón del mundo, tras vencer en el Gran Premio de Corea 2010.

“Tenemos aún que trabajar mucho para preparar lo mejor posible las últimas dos citas de la temporada y, claramente, tenemos que mejorar nuestras prestaciones el sábado por la tarde en las clasificaciones, lo que sigue siendo nuestro punto débil”, comenta Massa en una nueva entrada para su “blog” de Ferrari.

“Las posibilidades de Ferrari en ambos campeonatos (pilotos y constructores) son mucho mejores ahora que antes de este ciclo de carreras asiáticas”, agrega el brasileño, quien cree que la clasificación de constructores “sigue aún abierta” y que su equipo y Fernando Alonso están en “plena lucha”.

Massa, quien quedó tercero en la última carrera por detrás del actual líder del Mundial, el español Alonso, cree que la mejora en las prestaciones de su F10 no es algo imposible, pues Ferrari ya ha demostrado “incluso en los momentos de mayor dificultad” que puede hacer más competitivo el monoplaza.

“Mis sensaciones son claramente mejores con respecto a las dos precedentes. Ha sido una bonita sensación volver al podio tras un par de resultados negativos y los puntos conseguidos son importantes para nuestra lucha por el campeonato de constructores y para ayudar a mi compañero de equipo en el de pilotos”, afirma.

El brasileño, quien escribe para el “blog” desde su casa de Sao Paulo (Brasil), asegura que Ferrari trabajó bien durante el Gran Premio de Corea, sobre todo al ser capaz de manejar las “muy difíciles” condiciones que provocó la intensa lluvia.

“Ahora, no veo el momento de estar un poco en casa sin tener que volar para la siguiente carrera, dado que se disputará aquí mismo, en Sao Paulo”, apunta Massa.

(Ferrari)

Cuando parecía que la polémica surgida a raíz de las órdenes de equipo que el equipo Ferrari utilizó en el Gran Premio de Alemania estaba cerrada, el antiguo presidente de la FIA Max Mosley se ha encargado de reabrir el asunto a sólo unas semanas de la conclusión del campeonato.

“Si, por casualidad, Alonso gana el campeonato con un margen inferior a los siete puntos que consiguió, yo diría que de forma ilegítima, en Hockenheim haría que el campeonato se devaluase,” opinó Mosley en los micrófonos de la BBC. “Pero eso es sólo mi punto de vista”.

Para Mosley, la decisión del Consejo Mundial de la FIA de no incrementar la sanción de 100.000 dólares que impusieron los comisarios en Alemania al equipo italiano fue errónea y al menos, el español debió perder los puntos que ganó al adelantar a su compañero.

“Siento que, como mínimo, los puntos extra que Alonso obtuvo al pasar a Massa gracias a las órdenes de equipo deberían haber sido quitados,” concluyó Mosley, que aseguró que no planea volver a la Fórmula Uno, a pesar de los comentarios de Bernie Ecclestone.

“No es más que un rumor. Mis días en Fórmula Uno han terminado y me dedico a otras cosas,” aseguró el británico. “Es una bonita idea y sería muy fácil decir ‘vuelvo’, pero lo cierto es que hacerlo no sería lo correcto“.

La Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) solicita tener más peso e influencia en las decisiones que se tomen en la Fórmula 1. Por ello, y tras el gran premio la GPDA se reunió con la FIA para pedir que se tuviera en cuenta a los pilotos a la hora de tomar las decisiones. A fin de cuentas, los que se estaban jugando el tipo sobre el Circuito de Yeongam eran los pilotos, y no la FIA desde su despacho de dirección de carrera.

Rubens Barrichello es el nuevo Presidente de la GPDA, y la revista alemana Speed Weekly ha dado a conocer: “Queremos tener un diálogo permanente con el órgano de gobierno de la FIA“, comenta el brasileño, que estuvo acompañado en la reunión por sus compañeros de la GPDA Sebastian Vettel y Felipe Massa.

Parece que puede abrirse una nueva etapa para la agrupación de pilotos, que han valorado positivamente los resultados del encuentro en Corea. La FIA “se ha mostrado muy abierta” a las nuevas opiniones. “Lo que deseo es que la GPDA contribuya más al futuro del deporte“, señalando que muchos de los problemas de la pista de Corea podrían haberse evitado si los propios pilotos hubiesen podido estudiarlo tanto como la propia FIA.

(GMM)

Los ex-pilotos de Fórmula 1 siguen en el candelero con sus análisis y opiniones al respecto de una temporada, la actual, que está resultando de las más ‘apretadas’ y sorprendentes en su recta final. Gerhard Berger acaba de situar a Fernando Alonso en el mismo nivel que Ayrton Senna y Michael Schumacher.

“Existen en ocasiones pilotos muy especiales: Ayrton Senna fue uno, lo es Michael Schumacher, y ahora Alonso es uno más“, acaba de declarar quien fuera compañero (y gran amigo) de Senna en McLaren en los años 90.

En las declaraciones a la cadena de televisión ‘Servus TV’, Berguer, que disputó 210 Grandes Premios, se ha deshecho en halagos hacia el joven piloto español. “Estos corredores son quienes pueden ganar Campeonatos del Mundo sin tener, en teoría, el coche más favorable“.

(GMM)

De momento, Fernando Alonso lidera la clasificación, a 11 puntos de Mark Webber, a 21 de Lewis Hamilton y a 25 de Sebastian Vettel. Con esta diferencia de puntos, si el bicampeón ganara en Brasil y el piloto australiano quedara por debajo de la quinta posición, Alonso ganaría, matemáticamente, su tercer título mundial a falta de una carrera.

Pero Martin Whitmarsh, el jefe de la escudería McLaren, ha comentado que sus pilotos todavía podrían coronarse campeones, así como los Red Bull, “ahora hay más dudas, pero el campeón de 2010 se decidirá en Abu Dhabi“.

Alonso está de acuerdo con las declaraciones de Whitmarsh, en que es muy difícil que los Red Bul vuelvan a tener un resultado como el del Gran Premio de Corea. “Red Bull nos ha mostrado otra vez en Corea que ellos son más fuertes que nosotros, y será lo mismo en Brasil y en Abu Dhabi“, comentaba el piloto de Ferrari al diario El País

“Así, lo que necesitamos es otro paso adelante para ser competitivos. Debemos estar en el podio. Si alguien nos bate ahora, felicidades. Ganar o perder dependerá de quién sea más rápido, quién tenga más fiabilidad, y más suerte“, añadía Alonso.

En unas declaraciones concedidas al diario italiano La Stampa, el asturiano comentaba que no está interesado en las posibilidades matemáticas de proclamarse campeón en Brasil. “Sí, es verdad, y si los Red Bull pierden su avión para Brasil, también sería otro camino para ser campeón”, bromeaba Alonso. “Las probabilidades se mantienen a favor de Red Bull”, aclaraba el de Ferrari.

El bicampeón aseguraba que sus únicas matemáticas pasan por no perder el campeonato en Interlagos, “en Corea, solo tenía garantizado luchar en Abu Dhabi en la última carrera de la temporada“. Si Fernando ganara el mundial en Interlagos, el Autódromo José Carlos Pace veria coronarse por tercera vez campeón del mundo al asturiano.

(GMM)

Después de que el damnificado Nico Rosberg mostrara su indignación por la actuación de Mark Webber, quien no frenó su monoplaza tras estrellarse en el pasado Gran Premio de Corea terminando también con la carrera del alemán, Gerhard Berger ha dado un paso más allá hablando sobre la situación.

Gerhard Berger acusa a Mark Webber de regresar al asfalto con la intención de colisionar contra un rival en el pasado Gran Premio de Corea, después de salirse de la pista. El entonces líder del mundial rodaba segundo sobre la lluvia de Corea cuando, tras pisar demasiada porción de hierba húmeda, el australiano perdía el control de su Red Bull RB6 y acabada impactando contra el muro. Su Red Bull siguió rodando marcha atrás cruzando toda la pista. Fernando Alonso y Lewis Hamilton pudieron evitarle, pero entonces llegó Nico Rosberg y no pudo hacer nada por evitar la colisión. Ambos competidores quedaron fuera de carrera, afortunadamente sin lesiones.

Pero lo que parecía una desastrosa coincidencia es una maniobra premeditada según la opinión de Berger. Y no sólo según él, sino también para el propio Rosberg: “No puedo entender por qué no pisó el freno. Fue una locura regresar a la pista marcha atrás de la manera que lo hizo“.

El ex-piloto austriaco, y ex-dueño de la mitad de Toro Rosso, no ha dudado ni un momento en calificar el Ferrari de Fernando Alonso como el objetivo de Mark Webber una vez supo que su carrera había acabado. Para justificar esta teoría, Berger hace referencia a las ruedas, las cuales no están bloqueadas tras el impacto.

“Chocó contra Rosberg, pero él no era el objetivo. Creo que en su mente él hubiera preferido que fuera Alonso o Hamilton.” Al pedirle que aclarara si pensaba que la maniobra de Webber fue deliberada. “Sí; creo que está muy claro. Se sale y sabe que está fuera. En ese momento está frustrado y cientos de pensamientos pasan por la cabeza. Es muy obvio; se puede ver que sus ruedas no están bloqueadas. Quizá tuvo un problema de frenos, pero lo dudo.”

(GMM)

El ex director deportivo de Renault Flavio Briatore aseguró hoy que el piloto español Fernando Alonso tiene todo a su favor para hacerse con el Mundial tras el triunfo en Corea del Sur y que sólo un “desastre” evitará que gane su tercer título de la Fórmula Uno.

Briatore, que dirigió al piloto español en su etapa en Renault durante la que ganó sus dos títulos mundiales, dijo que Alonso tiene ahora un “ochenta por ciento de posibilidades” de hacerse con el título, “a menos que Red Bull no cambie de estrategia“.

“Para Vettel es ya imposible ganar el Mundial, igual que para Hamilton. Los dos únicos que pueden ganarlo son Alonso y Webber“, aseveró Briatore.

El triunfo de Fernando Alonso este domingo en el Gran Premio de Corea del Sur y el abandono de dos de sus más directos rivales, Vettel y Webber, deja al asturiano como líder del Mundial, con once puntos de ventaja, a falta de dos carreras.

“Conduce siempre de la misma forma, pero es Ferrari quien se ha vuelto más fiable“, dijo Briatore, al tiempo que añadió que “Alonso marca la diferencia en estas circunstancias, porque comete menos errores que los demás. Con coches en igualdad de condiciones, tiene algo más que los demás“.

El ex patrón de Renault se mostró, asimismo, muy crítico con la actuación de la escudería Red Bull en este final de temporada y aseguró: “Red Bull tiene el mejor coche pero parece que está intentando perder el Mundial. Y lo está consiguiendo“.

(GMM)

El español Fernando Alonso que el domingo se situó en el liderato del Mundial de Fórmula 1, es el único de los cinco aspirantes que el próximo 7 de noviembre, en el Gran Premio de Brasil 2010, puede conseguir el campeonato de forma matemática, sin esperar a la última carrera, en Abu Dhabi una semana más tarde.

Tras su victoria en el nuevo circuito de Yeongam Fernando Alonso se ha situado al frente del campeonato con 231 puntos, 11 más que el segundo, el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault), 21 por delante del tercero, el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), y 25 de margen sobre el cuarto, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Racing). El también británico Jenson Button (McLaren-Mercedes), actual campeón, es quinto, aunque ya a 42 del español.

Ante este nuevo panorama, sólo Fernando Alonso, que firmó su primer triunfo con lluvia, tiene la posibilidad de salir campeón de Interlagos, para lo que debe abandonar ese circuito con 26 puntos de margen sobre el segundo clasificado ya que sólo quedarán 25 en juego.

La primera posibilidad para que Alonso logre su tercer título mundial antes de la última carrera pasa por ganar el Gran Premio de Brasil y que su más cercano adversario, Mark Webber, no termine por encima del cuarto puesto, lo que le otorgaría el título al español de forma matemática.

El nuevo sistema de puntuación del Mundial, estrenado este año (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1), ha hecho que haya continuos bailes en la clasificación general del campeonato, que ha tenido hasta cinco líderes: Alonso, el brasileño Felipe Massa, Jenson Button, Mark Webber y Lewis Hamilton.

Alonso fue líder del campeonato tras las dos primeras carreras (Bahrein y Australia). Ahora, quince carreras más tarde, el español ha vuelto a situarse en cabeza.

El español vivió su momento más delicado tras el Gran Premio de Gran Bretaña, ya que llegó a estar a 47 puntos del entonces líder, Lewis Hamilton. Y tres carreras más tarde, en Bélgica, Alonso estaba a 41 del inglés.

Pero el nuevo sistema de puntuación hace que las cosas cambien radicalmente de una carrera para otra. Así, tras el Gran Premio de Italia, Fernando Alonso se colocó a 21 puntos del líder, Mark Webber. Y después del de Singapur, el asturiano ya estaba a once del australiano, que aumentó a 14 su renta tras la carrera de Japón.

Pero llegó la nueva carrera de Corea del Sur y el Mundial dio un vuelco total con el triunfo, quinto de la temporada, de Fernando Alonso, que a falta de dos carreras se ha situado en cabeza. Los abandonos de Webber, por accidente, y Vettel, por avería, le dejaron el terreno bastante allanado.

Fernando Alonso es además, con cinco, el piloto con más victorias de la temporada (Bahrein, Alemania, Italia, Singapur y Corea del Sur). Webber ha ganado cuatro grandes premios, Hamilton y Vettel se ha impuesto en tres cada uno, y Button ha triunfado en otros dos.

El italiano Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari, apeló a la calma y a la humildad tras el triunfo en el Gran Premio de Corea 2010 del español Fernando Alonso, que lo ha aupado al liderato del Mundial de Fórmula 1 a falta de dos carreras para el final.

“En primer lugar, ¡vamos a mantener la calma! Este ha sido un día fantástico, en el que hemos dado un vuelco a la situación en el Campeonato de pilotos y también, aunque sea parcialmente, nos puso de nuevo en una posición fuerte en la clasificación de Constructores.”

El jefe de Ferrari insiste en que “ahora es el momento de seguir realmente concentrados, ser humildes y prepararnos para las carreras (que quedan) porque los rivales son muy, muy fuertes. No podemos arriesgarnos a tener problemas. Creo que eso marcará la diferencia”.

“Queremos estar preparados, tener fiabilidad y manejar las carreras sin errores. Me refiero a nosotros, a mis ingenieros, a Fernando y también a Felipe (Massa)”, explicó. “Tenemos que mantener la concentración porque hasta ahora no hemos hecho nada. Quedan muchos puntos en juego. Además hemos vuelto a estar en la pelea por el Mundial de Constructores. Sigue muy complicado, pero seguimos ahí. No vamos a dejar de pelear hasta el final”, señaló.

Domenicali tampoco se olvida de los pilotos y patrocinadores: “En primer lugar quiero dar las gracias a nuestros pilotos: fueron grandes, sin hacer el más mínimo error, manejando una carrera muy estresante y en condiciones muy difíciles. El equipo trabajó muy bien y el pequeño problema en la parada en boxes de Fernando se recuperó pronto en la pista. Como de costumbre, nuestro agradecimiento se extiende a nuestros socios comerciales y técnicos, empezando por Philip Morris, el Banco Santander y Shell, el último nos ha traído un nuevo combustible aquí, que también ayudó.”

“Por último quiero decir que es un honor para Scuderia Ferrari Marlboro ser el primer nombre en el trofeo de ganador del Gran Premio de Corea, un país que se está expandiendo rápidamente y con un mercado que está creciendo en importancia en términos de nuestros coches de carretera.”