ago 17 2010
Siguen dando que hablar las órdenes de equipo
La controversia sobre las órdenes de equipo y los primeros y segundos pilotos no se ha disipado por completo en el paddock. Ni fuera de él: dos ex pilotos de Fórmula 1 han dejado escuchar sus opiniones sobre la tensa situación en Ferrari, con un Fernando Alonso potente y un Felipe Massa enfadado. Para Nelson Piquet y Gerhard Berger, Alonso debería ser el ojo derecho de la Scuderia, aunque suene política y deportivamente incorrecto.
Nelsinho Piquet defendió la actitud de Ferrari a la hora de apostar por Fernando Alonso para el título de pilotos en la presente temporada. El ex-piloto de Renault cree que la escudería italiana hizo lo correcto y que Felipe Massa debería ser más rápido que su compañero si no quiere que le ordenen dejarle pasar.
“Si Massa no quiere que esto pase, entonces tiene que trabajar duro una manera de ir más rápido que Alonso; no hay otra cosa que pueda hacer. Porque, si hubiera estado por delante de Alonso en el campeonato, habría pasado él”, asegura a la revista brasileña ‘Istoe’ sobre la polémica carrera de Hockenheim.
El compatriota de Massa, cuya relación es prácticamente nula tras el escándalo de Singapur 2008, echa las culpas a la poca pericia de Felipe, a quien acusa de ser más lento que el español: “Es duro para Massa que Alonso llegara al equipo más tarde pero siendo más rápido. Pero Ferrari no perderá una oportunidad de dar a un piloto la oportunidad de reducir la desventaja con los líderes del campeonato“.
Algo parecido piensa Gerhard Berger, ex piloto de Ferrari en los 90 y ganador de diez grandes premios, que incluso se atreve a declarar que Ferrari debería centrarse directamente en Alonso para el resto del mundial: “No nos engañemos“, asegura el austríaco a ‘Auto Motor und Sport’. “Alonso es claramente el mejor en el equipo; es su única oportunidad de ganar el mundial. Montezemolo le fichó y va a jugar sus cartas tanto como pueda“.
Ferrari acudirá el próximo 8 de septiembre a la audiencia del Consejo Mundial del Deporte de Motor para defender sus acciones en el pasado Gran Premio de Alemania. Allí podrían enfrentarse a otra sanción que sumar a los 100.000$ con los que fueron multados tras la carrera.