feb 19 2010
Ferrari diseña un nuevo tipo de tuerca.
Esta temporada con el cambio de reglamentación se han prohibido los repostajes. Y Ferrari en su afán de arañar décimas de cualquier parte ha diseñado un nuevo tipo de tuerca para ganar la carrera de repostajes de este año 2010.
Ferrari siempre ha sido la pionera y la innovadora en este aspecto, todos recordamos los famosos tapacubos que empezaron a calzar en sus neumáticos, eran horribles, pero los demás equipos copiaron esa idea, hasta que este año han sido prohibidos. También el semaforo electrónico, usado durante la temporada 2008 en sustitución de la famosa piruleta, aunque en este caso no fue muy rentable, recordemos la pifia de Massa en Singapur.
Pero esta temporada, sin repostajes, algo que no sucedía desde 1993, el cambio de ruedas va a ser decisivo. Williams dejó entrever recientemente que las paradas en boxes para el cambio de neumáticos podrían llegar a ser de menos de tres segundos. De momento el récord lo posee el equipo Benetton en el GP de Bélgica en 1993.
El diario El País ha informado de que Ferrari ha rediseñado las tuercas de las ruedas de su monoplaza. Las nuevas tuerca con forma de cono o nuez, se integran mejor en la pistola utilizada para el cambio de las gomas. Dicha tuerca cuenta también con la activación de un cierre automático, cuando antes necesitaba ser tirado manualmente por un mecánico. “Hemos trabajado durante el invierno para acelerar el proceso de cambio de neumáticos“, declaró el diseñador de la Scuderia, Nikolas Tombazis. “Hasta hora, la importancia de esta maniobra era relativa, pero este año esa variable cambia, así que hemos tratado de reducir el tiempo del pit stop”, añadía el ingeniero.
Esperemos que este nuevo tipo de tuerca funcione, todos sabemos que un pequeño detalle será determinante en esta temporada tan igualada de 2010, y que Fernando Alonso pueda sacar algunas décimas de su utilización. Sobre todo porque aún tenemos en el recuerdo los problemas que tuvo con ellas en el equipo Renault.